PUEDE SER UNA BUENA INVERSIÓN
El Toyota GR Supra más 'purista' ya está aquí, pero es casi 3.000 euros más caro que el automático
Toyota ya ha anunciado el precio del nuevo Toyota GR Supra manual y es más caro que el automático.
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Para muchos el hecho de que haya un Toyota GR Supra manual en el mercado es un sueño cumplido. Y es que fue precisamente por las peticiones de sus más adeptos el motivo por el que la firma nipona concibió esta variante de su mítico deportivo. De esta manera el Toyota GR Supra manual ya es una realidad en España, es casi 3.000 euros más caro que el automático y, al menos en nuestro mercado, el Supra de seis cilindros solo estará disponible con tres pedales y caja de seis relaciones.
Así lo ha anunciado Toyota de la mano de los precios del GR Supra manual, un coche que aterriza en España desde 71.500 euros. Esto se traduce en un sobrecoste de 2.950 euros respecto al inminentemente relegado Supra con cambio automático y 18.950 euros respecto al Supra 2.0 que sí se seguirá ofreciendo con la caja ZF.
Por norma general no se suelen suspender las ventas de un coche con cambio automático en los tiempos que corren, pero Toyota, que en muchas ocasiones nada a contracorriente -y nos alegra mucho-, ha decidido que así sea. Y por norma general un coche con cambio manual no suele ser más caro que uno con cambio automático, pero existen ciertas razones para que así sea.
Y es que la casa japonesa no solo ha desarrollado una transmisión casi desde cero para el GR Supra partiendo de la base de la caja manual de BMW, sino que también ha introducido mejoras en su deportivo por excelencia. Esto se traduce en nuevas suspensiones activas, dirección asistida recalibrada, silentblocks más rígidos para las estabilizadoras, nuevo setup para los controles electrónicos, llantas forjadas de 19 pulgadas, reducción de peso en 36 kilos, nueva paleta de colores y mejoras en el sistema de infoentretenimiento.
A todo ello debemos sumarle lo que supone la conjugación de una caja manual de seis relaciones con el motor del GR Supra. Y es que en las entrañas del deportivo japonés se asienta un seis cilindros en línea de 3.0 litros sobrealimentado por turbo capaz de erogar 340 CV y 500 Nm de par. Y es que dicha combinación pronto será un fantasma en el mercado, así que si tenemos algo más de 70.000 euros en el bolsillo puede ser una muy buena inversión.
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