Pronto puede que no puedas circular solo con tu coche por las ZBE

Ya lo dijo hace unos meses el director de la DGT, Pere Navarro, hace unos meses: "el futuro de la movilidad será compartido, o no será". Desde Tráfico parecen decididos a hacer esta idea realidad pronto de la mano del Gobierno. Y es que el Ejecutivo, a través de los ministerios de Transición Ecológica y Reto Demográfico y el del interior, prepara un Real Decreto por el que se pretende dotar a los ayuntamientos de más herramientas que permitan poner más restricciones para acceder a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Por lo tanto, entre las posibles novedades figura una que puede dejar impactado a más de uno: prohibir ir solo en el coche.

El detonante de que tal idea se plantee por la DGT y el Gobierno es un estudio llevado a cabo por la primera en el que se asegura que el 85 % de los coches que normalmente circulan por las ZBE de nuestro país lo hacen con tan solo una persona a bordo. "Debemos hacer un cambio colectivo de mentalidad que nos permita incentivar la alta ocupación de los vehículos, porque no nos podemos permitir mover cada día 1.500 kilogramos para desplazar a una sola persona", opinó Navarro hace poco.

Una idea inspirada en los carriles VAO

El origen de prohibir la circulación a los coches que circulen con un único pasajero se encuentra en los carriles VAO (Vehículos de Alta Ocupación), que como podrás imaginar por su nombre, tan solo permiten circular a vehículos que lleven a bordo varios pasajeros. En algunas carreteras de nuestro país están instaurados, pero desde la institución pretenden llevarlos al centro de las ciudades. En cualquier caso, el texto Del Real Decreto que está siendo preparado dice lo siguiente textualmente:

Las autoridades municipales con competencia en materia de gestión, regulación y ordenación del tráfico podrán, mediante Ordenanza municipal, establecer restricciones de acceso de vehículos a zonas, vías o tramos de vías urbanas a fin de mejorar la seguridad de los usuarios o racionalizar el uso de las vías urbanas.

Por lo tanto, si un consistorio decide que en sus ZBE o en una en concreto solamente pueden circular coches con más de un pasajero, puede regularlo así legalmente. En cualquier caso, habrá una serie de excepciones que tendrán que conocerse próximamente a fin de evitar que millones de conductores se preocupen demasiado. Dicho esto, el propósito es descongestionar las calles y así reducir las emisiones, pero como ya hemos visto en posts anteriores que hemos compartido sobre estudios hechos ene este sentido, quizá haya otras medidas alternativas más adecuadas que obligar a la gente a viajar acompañada en su coche.

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