Ocho coches que desaparecen en 2026 y que ya echamos de menos

Cada año entre 50 y 100 modelos de coches dejan de fabricarse a nivel global. Este número varía según las estrategias de las marcas, la evolución del mercado y, sobre todo, por las nuevas normativas medioambientales. En Europa, por ejemplo, suelen ser entre 20 y 40 modelos anuales los que se descatalogan, impulsados por la transición hacia vehículos eléctricos, la reducción de gamas poco rentables y la presión normativa como la Euro 7 o los protocolos WLTP.

Muchas marcas también eliminan versiones diésel o carrocerías con poca demanda, como los sedanes compactos, para centrarse en los SUV. Aun así, el mercado se mantiene dinámico: cada año también se lanzan entre 60 y 120 nuevos modelos, lo que demuestra un constante proceso de renovación. Los fabricantes ajustan sus catálogos para responder a las nuevas demandas de los consumidores y a las exigencias regulatorias, apostando cada vez más por la eficiencia y la sostenibilidad.

1. Ford Focus: El adiós al compacto que marcó una época

Tras cuatro generaciones de éxitos, el Ford Focus se despedirá definitivamente en noviembre de 2025. Icono del segmento compacto, destacó por su equilibrio entre dinamismo, funcionalidad y precio. Versiones como el ST o el RS marcaron a los entusiastas de la conducción.

2. Honda Civic Type R: Se va el mejor compacto deportivo

Considerado por muchos el mejor hot hatch del mercado, el Honda Civic Type R dice adiós este mismo año. El motor 2.0 turbo de 329 CV, su equilibrio dinámico y la conexión con el conductor lo convirtieron en una referencia. Las normativas europeas acaban con este mito.

3. Alpine A110: Un deportivo con alma propia

Pura emoción y ligereza. El Alpine A110, uno de los deportivos más puros del mercado, se despide tras una edición limitada que lleva su filosofía al límite. Su sucesor será 100% eléctrico, por lo que esta despedida marca el final de una era para los amantes del tacto analógico y el equilibrio clásico.

4. Porsche 718: El fin de un icono de motor central

El 718, en sus versiones Cayman y Boxster, dejará de fabricarse en octubre por las nuevas normativas de ciberseguridad de la UE. Con joyas como el GT4 RS o el Spyder RS, cierra una etapa legendaria. Su relevo llegará en forma de modelo eléctrico.

5. Toyota GR Supra: Otro mito que se despide… por ahora

Resucitado en 2019, el GR Supra supo conquistar a una nueva generación de conductores. Ahora se marcha con una edición especial más potente y agresiva, aunque todo apunta a que regresará más adelante con una sexta generación.

6. BMW Serie 8: La belleza no basta para sobrevivir

Disponible en carrocerías Coupé, Gran Coupé y Cabrio, el BMW Serie 8 destaca por su diseño elegante y prestaciones de primer nivel. Sin embargo, eso no lo ha salvado. El M8 Competition con su V8 de 625 CV también se despedirá.

7. Mercedes GLE Coupé: El SUV estrella de EE.UU. se va

Es el modelo más vendido de Mercedes en EE.UU., pero ni eso lo salva. El GLE Coupé desaparecerá como parte del recorte de variantes dentro de la marca. Su versión AMG 63 S con 612 CV y sus alternativas híbridas enchufables fueron un referente en el segmento.

8. Alfa Romeo Giulia y Stelvio: Cambio de era en la firma italiana

La actual generación del Giulia y del Stelvio se despide para dar paso a una nueva etapa. Aunque inicialmente se esperaba una transición total a lo eléctrico, finalmente habrá versiones con motores electrificados. Las versiones deportivas QV podrían continuar… y eso es una gran noticia para los más puristas.

Así es el vehículo eléctrico que devuelve la independencia a los mayores