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Deportividad y agresividad

Ford Ranger Thunder, una nueva versión especial con unidades limitadas

La Ranger de Ford recibe una nueva edición especial con decoración específica y producción limitada que se denomina Ford Ranger Thunder

Ford Ranger Thunder

Ford Ford Ranger Thunder

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La Ranger es, sin ninguna duda, una de las pick-up más respetadas y deseadas del mercado. Con décadas de historia a sus espaldas, Ford ha sabido hacer de la Ranger una referencia, especialmente en su última generación, que destaca por ofrecer una carga tecnológica inédita y una calidad de rodadura que la hace asemejarse cada vez más a un turismo convencional.

En nuestro país la Ford Ranger está disponible con dos motores diésel, ofreciendo el más potente más de 200 CV, contando además con la versión Raptor, especialmente destinada a hacer incursiones a alta velocidad fuera del asfalto. Ahora Ford presenta la Ford Ranger Thunder, una edición especial que se fabricará únicamente para Europa, estando limitada su producción a un total de 4.500 unidades.

¿Qué diferencia a la Ford Ranger Thunder de una Ford Ranger Wildtrack, sobre la que está basada? A nivel estético las diferencias se centran en el color Gris Marino, los detalles rojos repartidos por la carrocería, las llantas de aleación de 18 pulgadas pintadas en color negro, el paragolpes posterior específico y la parrilla delantera, que cuenta con un diseño interno exclusivo para esta versión. Además, recibe los faros LED oscurecidos que únicamente monta la versión Raptor.

Ford Ranger Thunder
Ford Ranger Thunder | Ford

En el interior los cambios son menores, limitándose a una nueva tapicería negra con detalles en color rojo. De cualquier forma, el equipamiento es muy completo al contar con tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción, volante multifunción, cuadro de instrumentos semi-digital o sistema de infoentretenimiento SYNC 3 con pantalla táctil.

Mecánicamente la Ford Ranger Thunder utiliza el motor más potente de la gama, un 2.0 diésel EcoBlue de cuatro cilindros, biturbo, con 213 CV y 500 NM, asociado a una caja de cambios automática de 10 velocidades. El sistema de tracción es total conectable, contando con diferencial trasero bloqueable y reductora. Todo ello, con un consumo medio de 9.1 litros/100 km según ciclo WLTP.

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