DEBIDO A LA NORMA WLTP
Coches nuevos: los consumos serán más reales, pero su precio será hasta un 5% más caro
A partir de enero de 2021, la única norma que homologará las emisiones y los consumos será la WLTP. Algo que tendrá consecuencias directas sobre el precio de los vehículos.
![Algunos coches exentos del impuesto de matriculación ahora sí tendrán que pagarlo](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages01/2020/09/11/082B603E-7421-47C6-B55B-CAAA05AE9DDD/98.jpg?crop=1066,600,x187,y0&width=1900&height=1069&optimize=high&format=webply)
Publicidad
El tiempo de convivencia entre la norma de homologación del consumo de los coches NEDC y WLTP llega a su fin. A partir de enero de 2021 la primera desparecerá y será la segunda la encarga de poner a prueba los nuevos modelos que se lancen al mercado. Este pequeño cambio tendrá grandes consecuencias porque se trata de una norma más estricta que encarecerá los vehículos hasta un 5%.
La subida se notará en el coste total de propiedad. Tal y como revela Arval en un estudio realizado sobre el tema, los coches más pequeños que cuenten con un motor de gasolina se encarecerán un 1% mientras que los medianos impulsados por un bloque diésel experimentarán un incremento del 5%.
![Los coches que monten motores diésel serán los que más se encarezcan Los coches que monten motores diésel serán los que más se encarezcan](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages01/2020/09/11/EAFE1367-276D-4DDA-9220-AD203262CD5E/58.jpg?crop=1058,600,x192,y0&width=1000&height=567&optimize=high&format=webply)
Suben las emisiones
Este aumento está provocado, como decíamos, porque la medición de consumos y emisiones que se hará a partir de 2021 será más severa para asemejarse al uso real de los coches. Por lo tanto, las cifras medias de dióxido de carbono (CO2) serán más altas:
- Diésel: hasta un 36% (34 gramos más de CO2 por kilómetro)
- Gasolina: hasta un 30% (36 gramos más).
El impuesto de matriculación
Esto tendrá un impacto directo en el impuesto de matriculación ya que muchos coches que no tenían que pagarlo, deberán hacerlo: ahora un 36% de los modelos están exentos, un porcentaje que, con el WLTP, se reducirá hasta el 7%. Como resultado, el precio de compra será más alto. Así serán los cambios en función del segmento, toma nota:
- Coches pequeños: en 2020 el 77% de los vehículos matriculados están exentos del pago, pero en 2021 esta cifra se reducirá hasta el 15%.
- Coches medianos: pasarán de una exención del 33% en 2020 a una del 6% en 2021.
- Coches grandes: el 28% de los modelos matriculados en 2020 no tenían que abonar esta tasa, pero en 2021 sólo se librarán de ella el 6%.
- Coches de lujo: en 2020, el 13% de estos vehículos estaban exentos, una cifra que se reducirá al 6% a partir de 2021.
Publicidad