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DEBIDO A LA NORMA WLTP

Coches nuevos: los consumos serán más reales, pero su precio será hasta un 5% más caro

A partir de enero de 2021, la única norma que homologará las emisiones y los consumos será la WLTP. Algo que tendrá consecuencias directas sobre el precio de los vehículos.

Algunos coches exentos del impuesto de matriculación ahora sí tendrán que pagarlo

Freepik Algunos coches exentos del impuesto de matriculación ahora sí tendrán que pagarlo

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El tiempo de convivencia entre la norma de homologación del consumo de los coches NEDC y WLTP llega a su fin. A partir de enero de 2021 la primera desparecerá y será la segunda la encarga de poner a prueba los nuevos modelos que se lancen al mercado. Este pequeño cambio tendrá grandes consecuencias porque se trata de una norma más estricta que encarecerá los vehículos hasta un 5%.

La subida se notará en el coste total de propiedad. Tal y como revela Arval en un estudio realizado sobre el tema, los coches más pequeños que cuenten con un motor de gasolina se encarecerán un 1% mientras que los medianos impulsados por un bloque diésel experimentarán un incremento del 5%.

Los coches que monten motores diésel serán los que más se encarezcan | Freepik

Suben las emisiones

Este aumento está provocado, como decíamos, porque la medición de consumos y emisiones que se hará a partir de 2021 será más severa para asemejarse al uso real de los coches. Por lo tanto, las cifras medias de dióxido de carbono (CO2) serán más altas:

  • Diésel: hasta un 36% (34 gramos más de CO2 por kilómetro)
  • Gasolina: hasta un 30% (36 gramos más).

El impuesto de matriculación

Esto tendrá un impacto directo en el impuesto de matriculación ya que muchos coches que no tenían que pagarlo, deberán hacerlo: ahora un 36% de los modelos están exentos, un porcentaje que, con el WLTP, se reducirá hasta el 7%. Como resultado, el precio de compra será más alto. Así serán los cambios en función del segmento, toma nota:

  • Coches pequeños: en 2020 el 77% de los vehículos matriculados están exentos del pago, pero en 2021 esta cifra se reducirá hasta el 15%.
  • Coches medianos: pasarán de una exención del 33% en 2020 a una del 6% en 2021.
  • Coches grandes: el 28% de los modelos matriculados en 2020 no tenían que abonar esta tasa, pero en 2021 sólo se librarán de ella el 6%.
  • Coches de lujo: en 2020, el 13% de estos vehículos estaban exentos, una cifra que se reducirá al 6% a partir de 2021.

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