Las exigencias en cuestiones contaminantes les obliga a ello

Las exigencias en cuestiones contaminantes les obliga a ello

Bugatti planea despedirse de sus tradicionales propulsores W16

Los propulsores W16 han sido una configuración que durante la última década ha estado ligada de forma inconfundible a los deportivos creados por Bugatti. Ha llegado el momento de despedirse.

Seguro que te interesa

Bugatti Chiron
Bugatti Chiron | Centímetros Cúbicos

El Bugatti Chiron se presentó hace unos meses como el sucesor del ya veterano Veyron y llegó con unos credenciales prácticamente inmejorables, manteniendo las cosas buenas que hicieron a su predecesor uno de los grandes referentes entre los hiperdeportivos. Cuando pensábamos que no se podía ir más allá, apareció el Bugatti Divo, con su imponente imagen y el recordatorio por parte del fabricante galo de que siempre se puede ir un poco más allá.

Sin embargo, esos nuevos retos que tendrá que afrontar Bugatti en un futuro próximo deberán acometerse sin la que ha sido una de las señas de identidad de la marca durante los últimos años. El último diseño del motor W16 (en el caso del Divo sobrealimentado por cuatro turbos) ha visto la luz y después de él no habrá un sucesor que se encargue de seguir mostrando a las futuras generaciones el embriagador sonido de la sinfonía de 16 cilindros en uve doble. En declaraciones de Stephan Winkelmann al medio australiano CarAdvice, los futuros Bugatti estarán equipadas por otras configuraciones mecánicas más eficientes.

Bugatti Chiron | Centímetros Cúbicos

Desde Bugatti dejan claro que no se pretende bajar el nivel de prestaciones de sus siguientes modelos, con el Chiron elevando la apuesta hasta los 1.500 CV de potencia. Se espera que la nueva estrategia del fabricante pase por la construcción de sistemas que se apoyen en la electrificación para alcanzar cotas de potencia puntuales similares, pero rebajando tanto el nivel de consumos como el de emisiones contaminantes.

Gracias a la introducción de bloques más pequeños se espera que las cifras de peso puedan ser menores, siguiendo la filosofía aplicada por Lamborghini: "Cuando estaba en Lamborghini, siempre decía que la relación peso-potencia era la clave, siempre calculamos que un kilo menos es más importante que un caballo de fuerza más". No es descartable que el W16 pueda seguir vigente en los próximos años, aunque también obligará a Bugatti a seguir desarrollándolo y actualizándolo para adaptarse a las nuevas exigencias medioambientales.

Los mas vistos

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar, recoger datos estadísticos y mostrarle publicidad relevante. Si continúa navegando, está aceptando su uso. Puede obtener más información o cambiar la configuración en política de cookies.