Baojun presenta en Guangzhou el 510, un SUV de coste contenido

En estos días se están celebrando dos salones del automóvil muy importantes, Los Ángeles y Guangzhou. En este último la alianza entre General Motors y SAIC muestra un nuevo SUV de tamaño compacto con el que pretenden conquistar a los más jóvenes. Comercializado bajo la marca responde a las necesidades básicas de los usuarios. Está bien conectado, tiene una calidad aceptable, un interior amplio y su precio será muy competitivo como ocurre con el resto de vehículos de esta marca.

El éxito de Baojun en los últimos tres años ha sido enorme. Creada hace sólo seis como filial de bajo coste, pronto se ha convertido en un arma muy importante para SAIC y GM, logrando colocar en lo más alto de las listas de ventas varios modelos... y esto en el mercado de mayor volumen del mundo. El 510 quizás no tenga el diseño más atractivo pero por su precio no habrá demasiadas alternativas similares. De serie contará con ESP, TCS, TPMS, ABS, EBD, seis airbags y asistente al arranque en cuestas, elementos no tan habituales en sus rivales chinos.

En cuanto al equipamiento de confort, podrán tener tapizado en piel, climatizador automático, asientos térmicos, arranque por botón, acceso sin llave, techo solar eléctrico, ordenador de viaje, control de crucero, sensores de aparcamiento y volante multifunción. El sistema de info-entretenimiento incluye una pantalla táctil de ocho pulgadas, acceso a internet y a aplicaciones, bluetooth, puerto USB, cámara posterior, ocho altavoces, Apple Car Play y Android Auto.

En una primera fase de lanzamiento el Baojun 510 se comercializará con un motor 1.5i 16v con 109 CV de potencia en combinación con una caja manual de seis velocidades y la tracción delantera. Algo más adelante la oferta se completará con los nuevos 1.0 Turbo de 105 CV y 1.2 Turbo, este último todavía sin potencia anunciada, y también llegará la caja de cambios automático. El Baojun 510 debería llegar a los concesionarios a lo largo del mes de diciembre y será un duro rival para los Ford EcoSport, Peugeot 2008, Suzuki Vitara y los muchos crossovers de marcas chinas englobados en el segmento B.