Los 30 accidentes de tren más mortíferos de la historia de España

A lo largo de la historia ferroviaria de España se han registrado cerca de 200 accidentes con cinco fallecidos o más, y de ellos, más de 30 han tenido más de una veintena de víctimas mortales. El más reciente, aún en la memoria de la sociedad española, era hasta ahora el accidente de Angrois, un siniestro que tuvo lugar el 24 de julio de 2013, cuando un tren Alvia que cubría la ruta entre Madrid y Santiago de Compostela descarriló en una curva poco antes de llegar a la capital gallega: en aquella tragedia fallecieron unas 80 personas y más de un centenar resultaron heridas.

El de Adamuz se suma a esta lista negra, con un balance oficial de víctimas que todavía queda por definir, aunque a primera hora del día posterior al accidente la cifra de muertos ya era de 39 y la de heridos superaba los 150, de los cuales una treintena estaban hospitalizados en situación grave. Esta es una lista de los accidentes ferroviarios en España en los que la cifra de víctimas mortales supera la veintena:

• 1863 | Girona | Varias unidades de un tren de viajeros que circulaba entre Girona y Barcelona cayeron al cauce de la riera Seca, cerca de Hostalrich (Girona), crecido a causa de las fuertes lluvias. El puente que salvaba el curso fluvial se hundió. Un total de 21 personas murieron, la mayor parte de ellas por ahogamiento arrastradas por el agua.
• 1873 | Viana de Cega (Valladolid) | Un tren expreso de Irún a Madrid descarriló a la salida del puente sobre el Duero: 21 personas perdieron la vida y otras 58 resultaron heridas.
• 1925 | Barcelona | Un tren de Ferrocarriles Catalanes descarriló entre las estaciones de Las Planes y Sarriá, dejando 24 muertos y más de un centenar de heridos.
• 1926 | Tarragona | Un tren correo entre Barcelona y Valencia descarriló entre la Ametlla y la Ampolla: 130 personas resultaron heridas y 21 perdieron la vida.
• 1933 | Valencia | En el contexto de una huelga general, un grupo de personas hizo descarrilar un tren expreso entre Barcelona y Sevilla cerca de Puzol (Valencia), al levantar los carriles de la línea. El balance de muertos oscila entre los 24 y los 30, mientras más de 100 personas resultaron heridas.
• 1938 | Madrid | Un taller de munición instalado en un túnel en construcción explotó, con una ola expansiva extendiéndose por toda la red de Metro. Alcanzó a cuatro trenes en circulación, dejando 98 muertos.
• 1938 | Meliana (Valencia) | Un tren arrolló un camión cargado de gasolina en un paso a nivel entre Valencia y Rafelbuñol. La cifra de muertos es incierta, aunque se baraja que fueran 23 fallecidos.
• 1938 | Barcelona | Dos trenes, uno de mercancías y otro de pasajeros, colisionaron en la estación de Martorell, en la línea entre Tarragona y Barceona, aparentemente porque la estación se quedó sin electricidad durante una tormenta. La información sobre el accidente, que tuvo lugar durante la Guerra Civil española, fue censurada, aunque se cifran los muertos entre 30 y 200.
• 1939 | Barcelona | Dos trenes de viajeros chocaron en la estación de Plaza Molina (Barcelona-Terrassa), provocando 32 muertos según la información oficial, aunque medios extranjeros apuntan a cerca de 50 fallecidos.
• 1939 | Peñaranda de Bracamonte (Salamanca) | Tres vagones con material bélico explosionaron debido a un incendio: fallecieron cerca de un centenar de personas mientras que unas 1.500 resultaron heridas.
• 1940 | Zaragoza | Un tren expreso de Madrid a Barcelona y otro, de Barcelona a Madrid, chocaron en la estación de Velilla de Ebro, provocando la muerte de 53 personas y dejando 58 heridos.
• 1941 | Zumaia (Guipúzcoa) | Una fuerte racha de viento derribó un tren correo de Bilbao a San Sebastián que había quedado parado en el puenteo del río Urola. 22 personas fallecieron y 130 resultaron heridas.
• 1943 | Granada | Un tren correo de Linares a Almería descarriló entre las estaciones de Moreda y Pedro Martínez, haciendo que tres de los coches cayeran por un terraplén de varios metros de altura. Una veintena de personas perdieron la vida.
• 1944 | Torre del Bierzo (León) | Un choque entre un tren correo de Madrid a A Coruña, una locomotora en maniobras y un tren de mercancías de carbón dejó oficialmente 78 muertos y 75 heridos. Se cree que la censura franquista ocultó la verdadera gravedad del accidente y aunque existen estudios que elevan la cifra de muertos hasta los 500 e incluso a los 800 se cree que la cifra oscila entre los 150 y los 250 muertos.
• 1944 | Ávila | Un tren de Madrid a Hendaya choca con la cola de un tren correo de Madrid a Galicia en la estación de Arévalo, una semana después del accidente de Torre del Bierzo. Los datos oficiales apuntan a 41 muertos y 78 heridos, aunque también este estuvo censurado por el franquismo.
• 1946 | Ciudad Real | Un tren expreso de Madrid a Algeciras chocó con un corte de vagones desprendido de un tren de mercancías en maniobras en la estación de Cinco Casas, dejando 22 muertos y 82 heridos.
• 1949 | Tarragona | Un tren expreso de Barcelona a Madrid descarrila entre las estaciones de Els Guiamets y Móra la Nova cuando cubría la ruta entre Zaragoza y Reus. El accidente, considerado por el franquismo como un atentado —los antifranquistas españoles negaron estar detrás del accidente—, dejó 31 muertos y 81 heridos.
• 1961 | Barcelona | Un tren expreso de Valencia a Barcelona y otro de mercancías chocaron cerca de Hospitalet de Llobregat, dejando 25 muertos y 43 heridos.
• 1965 | Zaragoza | Un incendio declarado entre las estaciones de Grisén y Pinseque que afectó a tres coches de un tren correo de Madrid a Barcelona provocó que perdieran la vida 34 personas y otras 33 resultaran heridas.
• 1965 | Salamanca | Un sudexpreso que cubría el trayecto entre Irún y Lisboa chocó con un ómnibus/correo de Fuentes de Oñoro a Medina del Campo en Villar de los Álamos: hubo 24 fallecidos y más de 50 heridos.
• 1966 | Villafranca del Campo (Teruel) | Un ómnibus de Teruel a Zaragoza y un mercancías vacío chocaron, en dirección Valencia, a la altura de Villafranca del Campo a causa de la niebla. El accidente dejó 30 víctimas mortales y seis heridos.
• 1968 | Madrid | Este accidente tuvo lugar entre una doble composición de automotores TER que iba de Madrid a Galicia y un tractor de maniobras: 28 personas perdieron la vida y unas 80 resultaron heridas.
• 1970 | Bilbao | Este fue el accidente en vía estrecha española más grave de la historia de España: un tren de la línea suburbana lleno de viajeros chocó contra otro vacío entre Urdúliz y Plencia, dejando 33 fallecidos y 165 heridos.
• 1972 | Sevilla | Un total de 86 personas perdieron la vida y 112 resultaron heridas después de que un ferrobús de Cádiz a Sevilla chocara de frente con un expreso de Madrid a Cádiz entre las estaciones de El Cuervo y Lebrija (Sevilla).
• 1972 | Barcelona | Dos trenes FEVE chocaron entre Pallejá y San Andrés de la Barca, dejando 22 muertos y 105 heridos.
• 1978 | La Fuente de San Esteban (Salamanca) | Una locomotora aislada arrolló un autobús escolar que trataba de cruzar las vías del tren: murieron 32 muertos y 56 personas resultaron heridas, la gran mayoría, salvo dos, eran estudiantes.
• 1980 | Xirivella (Valencia) | Este accidente fue similar al anterior: un tren de Madrid a Valencia arrolló un autobús en un paso de nivel cuyas barreras estaban levantadas: 27 personas perdieron la vida y otras 40 resultaron heridas.
• 2006 | Valencia | Un convoy de Metrovalencia descarrila entre las estaciones de Jesús y Plaza de España, dejando 43 muertos y 47 personas heridas.
• 2013 | Santiago de Compostela | 80 personas perdieron la vida y más de un centenar resultaron heridos en el accidente de la curva de Angrois.

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