Si por algo se fue Fernando Alonso de Alpine a Aston Martin, es por lo bien que suena el proyecto del equipo de Silverstone. La ampliación de la plantilla, fichando a los mejores ingenieros, o la construcción de una nueva fábrica, son motivos de peso que convencieron al asturiano.
La idea de Aston Martin es la de convertirse en el largo plazo en uno de los equipos punteros de la Fórmula 1. Y para ello, la nueva fábrica será vital. Su construcción va bien encaminada y cada vez queda menos para que se inaugure.
Lawrence Stroll habría hecho una inversión de aproximadamente unos 230 millones de euros, ya que la fábrica sería uno de los pilares fundamentales de cara al futuro.
En agosto del año pasado se comenzó a preparar el terreno, y poco a poco ha ido cogiendo forma. La totalidad del terreno ocupará unos 37.000 metros cuadrados.
Según 'Motorsport', la fábrica se dividirá en tres partes y no será hasta mayo de 2023 cuando esté totalmente terminado el edificio principal, en el que se diseñaran los coches y se hará todo lo importante.
Después, el segundo edificio estará preparado en el tercer trimestre de 2024 y por último, el tercer edificio, donde se harán eventos y estará destinado para los empleados.
La zona más importante estará en la planta baja del edificio principal y la idea es que se abra en plena temporada 2023. Arriba estará la oficina técnica sin paredes interiores, ya que creen que eso puede ayudar a la hora del diseño del monoplaza.
El coche del año que viene, el AMR23, será el último que no pase por esta fábrica. El de 2024 será el que se estrene, y en 2025 podrán usar también el nuevo túnel de viento.
Group of journalists were invited to see the already build new Aston Martin factory
It is build by McLaren Constructions and the team will move to the new facility in May
Lawrence Stroll said that he wanted to “do the opposite to Ron Dennis”
The wind tunnel will be ready in 24 pic.twitter.com/8URd1TKu11
— Aston Martin F1 updates (@startonpole) November 29, 2022
Una de las mejores fábricas de la F1
"No hay duda de que será una instalación de clase mundial, y tener acceso a ella las 24 horas del día si es necesario es muy importante, obviamente", ha dicho Dan Fallows, ex de Red Bull, ahora en Aston Martin. Además, Mike Krack, director del equipo, no tiene dudas y asegura que es la mejor fábrica de la Fórmula 1.
"A medida que vayamos mejorando y disminuya el tiempo de trabajo en el túnel de viento por las restricciones de pruebas aerodinámicas, está claro que pasaremos menos tiempo ahí", ha señalado Fallows.
Además, otra de las ventajas con las que cuenta Aston Martin es que trabaja codo con codo con Mercedes, comprándoles piezas y usando su motor. Aunque la idea es que los de Silverstone hagan sus diseños propios en algunos componentes.
