Aston Martin ha realizado uno de los desarrollos más milagrosos de la historia de la Fórmula 1. Han pasado de pelear por entrar en los puntos a luchar carrera a carrera por el podio e, incluso, por la victoria.
Sin embargo, si bien es cierto que el paso adelante es más que evidente, todavía les queda mucho por desarrollar a los británicos. A pesar de que el ritmo de carrera es el gran punto fuerte del monoplaza de Fernando Alonso y Lance Stroll, el ritmo a una vuelta es su gran lastre.
La clasificación es la asignatura pendiente de los hombres de verde. Un problema que deriva en la necesidad de arriesgar y sobreconducir para adelantar en carrera y recuperar las posiciones.
No obstante, Alonso lo ha llevado muy bien y aún con escasas ha logrado seis podios en diez carreras. Aún así, Tom McCullough, director de rendimiento de Aston Martin, ha hablado sobre el desarrollo.
En unas declaraciones recogidas por 'Motor.es', Tom asegura que el problema viene de antes: "Históricamente, como equipo, nos centramos mucho en el desempeño de la carrera".
"Pero también tienes que intentar clasificarte bien, y en ciertos circuitos obviamente es más importante que en otros. Solíamos estar un poco demasiado centrados en la carrera el año pasado. Y, de alguna manera, intentamos conscientemente equilibrar eso un poco mejor", asegura el británico.
Asimismo, derivado de los buenos resultados, el equipo ha perdido horas en el túnel de viento: "Habiendo visto la fortaleza del equipo en las primeras carreras, sabíamos que íbamos a perder horas en el túnel de viento".
"Siempre querrás hacer más simulaciones, pero estamos bastante bien preparados para eso", concluye McCullough en relación con las horas de desarrollo.
