Trazadas diferentes para salir con más velocidad en las rectas. Ese fue el plan de Fernando Alonso en su defensa sobre Sergio Pérez. Porque en Brasil las dos zonas de DRS provocan un gran sufrimiento cuando se tiene un coche detrás. Lo vivió el asturiano... aunque acabó subiendo al cajón de manera brillante.

La diferencia entre el Red Bull y el Aston Martin era salvaje. Sobre todo en el dato de la velocidad punta. De hecho, Checo contaba con la más alta de toda la parrilla y Alonso con la más baja. Casi un milagro defenderse en la recta de meta.

Una diferencia de 15 kilómetros por hora: de 339 del Red Bull a 324 del Aston Martin.

A pesar de ello Alonso resistió por delante. Y cuando perdió la posición, logró recuperarla unas curvas después. Después de que Pérez cometiera un pequeño error en la curva 1, el bicampeón de la Fórmula 1 tomó su rebufo, amagó y volvió a recuperar el podio.

Otra 'masterclass' de Fernando. Esta vez con un coche competitivo (quinto fue Lance Stroll), aunque no veloz en las rectas. Y en Aston Martin ya trabajan para contar con un coche más completo para 2024. La velocidad punta es uno de los temas a debate.

Las Vegas y Abu Dabi

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