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Conocemos cómo será su factoría e incluso hace menos de una semana que Porsche confirmó que también habrá una versión Cross Turismo de inspiración Crossover para su primer eléctrico, sin embargo, son muchos los detalles que nos quedan por conocer antes del lanzamiento del Porsche Taycan en 2020. El primer sedán deportivo del fabricante de Stuttgart es ya toda una revolución dentro de la estrategia comercial de los alemanes y significará un punto y aparte para una marca que ha tratado de mantener durante años su carácter y filosofía.
El primer producto 100% eléctrico de los germanos tendrá un precio que se espera que sea competitivo frente a otras apuestas deportivas con motores térmicos. En declaraciones de Robert Meier, internamente el responsable del lanzamiento de Taycan, el Porsche Taycan en su versión convencional estará situado en un rango que le permitirá establecerse por debajo del Porsche Panamera y ligeramente más caro que el Porsche Cayenne.
Si esto lo llevamos a España, estaríamos hablando de que el Porsche Taycan podría situarse entre los casi 90.000 euros por los que nos encontramos el acceso de gama del SUV de Porsche hasta los 100.000 euros que cuesta actualmente el Porsche Panamera. Habrá sitio para más, ya que según la información publicada Automotive News, Lutz Meschke, jefe del apartado financiero de Porsche, ha apuntado que habrá versiones de altas prestaciones del Porsche Taycan que podrían ser significativamente más caras, llegando incluso a superar los 200.000 euros.
Aunque por el momento no se ha visto la apariencia de la versión final de producción, el Porsche Taycan ya ha anunciado recientemente algunos de sus datos, pudiendo completar este sedán cuatro puertas la aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3,5 segundos gracias a sus dos motores síncronos de funcionamiento continuo (PSM) construidos por los expertos italianos de Magneti Marelli que entregarán entre ambos más de 600 CV de potencia.
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