Centímetros Cúbicos » Híbridos y Eléctricos

Se podrá conducir desde los 16 años

Citroën AMI, el eléctrico para todos: no necesita carnet y costará 6.900 euros

La marca francesa ha presentado un ultracompacto eléctrico destinado a la ciudad. Con una autonomía de 70 kilómetros y espacio para dos personas, es su forma de acercar la movilidad eléctrica a todos los conductores.

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Un año después de la presentación del prototipo Ami One, que tuvo lugar en el Salón de Ginebra 2019, Citroën ha desvelado el modelo definitivo para su pequeño coche urbano. El Citroën AMI es una apuesta de la marca para acercar la movilidad eléctrica a todos, de forma literal: a su precio asequible (arranca en 6.900 euros) se une la posibilidad de conducirlo desde los 16 años con el permiso de ciclomotor (AM) ya que tiene homologación de cuadriciclo ligero. A España llegará a finales de verano, pero ya conocemos casi todos los detalles del Citroën AMI.

Diseñado de forma específica para la ciudad y para los trayectos cortos que por ella hacemos, el Citroën AMI es un coche ultracompacto. No exageramos si tenemos en cuenta sus medidas: 2,41 metros de largo, 1,39 de ancho y 1,52 de alto. A esto hay que añadir su ligero peso: 485 kilos incluyendo la batería. Una morfología que le permite girar en espacios reducidos (7,2 metros entre paredes) y le capacita para llevar a dos ocupantes.

Citroën Ami
Citroën Ami | Citroën

Personalización a medida

Este es el esbozo general del coche eléctrico de Citroën. Si nos fijamos con detalle en su exterior, comprobaremos que, dentro de sus formas cuadradas, destaca una enorme superficie acristalada con techo panorámico incluido. La puerta del conductor se abre al revés, tal y como muestran las imágenes, y las ventanillas hacen un guiño al pasado: se abren hacia arriba como las del Citroën 2 CV.

De momento, la carrocería llegará en bitono blanco y gris, pero, como suele ser habitual, Citroën pone a nuestra disposición diferentes fórmulas para personalizar el AMI. De esta manera, habrá dos paquetes de decoración (Pop o Vibe) para decorarlo mediante adhesivos y cuatro opciones para crear el ambiente interior: Grey, Blue, Orange y Khaki.

Hablando del habitáculo, la marca francesa ha aprovechado el espacio al máximo. Los asientos de los dos ocupantes no están alineados; los han dispuesto desfasados (el del conductor está un poco más adelantado) para tener más amplitud. Por lo demás, el Citroën AMI cuenta con varias zonas de almacenaje con diferentes capacidades e, incluso, espacio para llevar una maleta de cabina delante del copiloto y otra en la parte de atrás.

70 kilómetros de autonomía

Aunque Citroën no ha desvelado los detalles del motor eléctrico con el que ha equipado al Citroën AMI, sí sabemos que su velocidad máxima será de 45 km/h. No en vano, es el límite legal para los vehículos aptos para el permiso AM.

Citroën Ami
Citroën Ami | Citroën

Sobre la batería sí tenemos información: ubicada debajo del piso, será de iones de litio y tendrá 5,5 kWh. Esta capacidad genera una autonomía eléctrica de 70 kilómetros. Podremos recargarla en un cargador doméstico o público; si conectamos el AMI a un enchufe normal de 220V, tardará tres horas en estar listo.

Una compra diferente

El Citroën AMI es un vehículo diferente y esta característica se hace extensible a su compra. Pedir información, configurarlo, solicitar una prueba, pedirlo, pagarlo y recibirlo en casa se hará por internet. Eso sí, la marca francesa distribuirá puntos de prueba itinerantes en lugares públicos de gran afluencia para conocer el AMI de cerca.

Para aquellos conductores que quieran comprar este ultracompacto eléctrico, hay varias fórmulas:

Compra tradicional: el AMI arranca en 6.900 euros, un precio al que habría que aplicar las ayudas del Plan Moves 2020.

Alquiler: pagando una entrada (que en Francia es de 2.644 euros tras aplicar los descuentos) y por 19,99 euros al mes, el AMI puede ser tuyo. Eso sí, por un tiempo limitado de 48 meses.

Free2Move: es la plataforma de carsharing de Citroën. Gracias a ella, se podrá alquilar el AMI por minutos, horas o días. De momento sólo se conocen los precios en Francia: costará 0,26 euros por minuto.

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