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PHEV con 220 CV

Test a fondo Mini Countryman 2021 Cooper SE All4: polivalencia hibrida renovada

Probamos la última revisión del MINI Countryman en su versión PHEV con ligero cambio de imagen y mejoras en equipamiento.

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Aunque ya lo habíamos probado en la última generación, hemos querido volver a ponernos al volante del Countryman SE, seguramente el MINI menos MINI de la historia (por espacio, concepto SUV, tración total y su condición de vehículo híbrido) que ha vuelvo a actualizarse, aunque sea mínimamente para no perder comba en un segmento -el de los SUV- que cambia constantemente, incluido este subsegmento de los PHEV, tan de moda en tiempos de -según dicen- transición ecológica del mercado automovilístico.

Mini Countryman Cooper SE All4
Mini Countryman Cooper SE All4 | motor.atresmedia.com

Aumenta la autonomía eléctrica

El Countryman Cooper SE ALL4, una versión que se coloca como una de las más potentes y prestacionales de la gama MINI gracias a un grupo motopropulsor de más de 220 CV, ofreciendo además las ventajas de un vehículo con etiqueta CERO capaz de recorrer, hasta la fecha, algo más de 30 kilómetros en modo 100% eléctrico.

De cara al 2020 MINI ha anunciado una actualización de su sistema eléctrico, de forma que la batería de iones de litio de 7.7 kWh es sustituida por una nueva unidad de 10 kWh, más capaz, aumentando la autonomía eléctrica del conjunto un 30% hasta alcanzar los 55 km bajo la normativa WLTP. Con esta nueva batería el MINI Countryman Cooper SE ALL4 mantiene así su sistema de tracción integral inteligente.

Mini Countryman SE All4
Mini Countryman SE All4 | MINI

Pese al aumento de capacidad de la batería, los tiempos de carga no empeoran, pudiendo cargar la batería completamente en 5 horas en un enchufe convencional, tiempo que se reduce hasta 3 horas y 30 minutos si enchufamos el coche a un wallbox. Las prestaciones se mantienen inalteradas: es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6.8 segundos.

Así cambia la gama Countryman

Es uno de los modelos de más éxito de MINI en todo el mundo, y es por ello por lo que el fabricante inglés actualiza su única carrocería SUV con ligeros retoques, pero sin alterar su esencia. El nuevo MINI Countryman llega al mercado con un soplo de aire fresco que afecta principalmente a su diseño exterior y al equipamiento disponible, actualizando de igual forma sus propulsores para cumplir las últimas normativas de emisiones.

Nosotros hemos elegido para la prueba, además, la versión Northwood (ficha técnica al final del reportaje), del SUV compacto de la firma británica que estrena en esta última actualización y que incorpora detalles de diseño específicos y más equipamiento de lo habitual.

MINI Countryman Cooper SE All4
MINI Countryman Cooper SE All4 | motor.atresmedia.com

Comenzando por el apartado de diseño, el nuevo MINI Countryman 2021 luce ahora una nueva imagen en el frontal y en la zona posterior. Comenzando por el frontal nos encontramos una calandra de nuevo diseño, nuevas tomas de aire y unas nuevas ópticas LED que se instalan de serie en todos los acabados. Además, los antinieblas ahora también emplean tecnología LED. De forma opcional se puede instalar un sistema de iluminación adaptativa. Si nos vamos a la zona posterior encontramos un rediseño que integra un nuevo difusor y unos nuevos pilotos LED que además añaden el dibujo de la 'Union Jack', adquiriendo así la imagen que emplea el resto de la gama MINI.

En el apartado de equipamiento la principal novedad la encontramos tras el volante, lugar donde toda la gama Countryman instalará de serie un cuadro de instrumentos digital de 5" a partir de ahora. Complementando este cuadro se integrará un sistema multimedia con pantalla táctil de 8,8", contando con compatibilidad con Apple CarPlay, conexión a internet y servicios conectados.

MINI Countryman Cooper SE All4
MINI Countryman Cooper SE All4 | motor.atresmedia.com

La oferta de propulsores se mantiene intacta con respecto a la que ya conocíamos hasta la fecha, estando eso sí actualizada de cara a las últimas nortmativas anticontaminación. La oferta gasolina cuenta con motores de 102 a 178 CV, mientras que la gama diésel ofrece potencias de 116 a 190 CV. Como tope de gama, además de una de las versiones más interesantes, se encuentra nuestra unidad de prueba, el Countryman Cooper SE con motor híbrido enchufable de 220 CV y hasta 61 kilómetros de autonomía eléctrica.

Equipamiento y precios:

Todos los MINI Countryman 2020 incluyen de serie los faros LED, climatizador automático de dos zonas, sensor de lluvia, encendido automático de luces, ordenador, sistema de sonido con pantalla táctil, bluetooth, USB, volante deportivo forrado en piel, faros antiniebla LED, cuatro elevalunas eléctricos, arranque sin llave, espejos térmicos, etc.

MINI Countryman
MINI Countryman | MINI

Entre las novedades de equipamiento presentes en la nueva gama hay que mencionar el cargador de móviles sin cables, faros matriciales y packs para decorar el exterior al gusto completamente actualizados. Se mantienen elementos como el techo panorámico doble, tapizado en piel, asientos eléctricos, navegador con pantalla de 8,8 pulgadas o el Head Up Display como opcionales interesantes.

La oferta mecánica está formada por los Cooper de 136 CV, Cooper S con 178 CV, OneD con 116 CV, CooperD con 150 CV y el PHEV con 220 CV que toma la denominación Cooper SE. La caja de cambios para los gasolina y diésel es manual de seis velocidades o de doble embrague con siete velocidades, salvo que tengan tracción total que entonces incluyen la automática con ocho.

MINI Countryman
MINI Countryman | MINI

Los precios recomendados para el mercado español son los siguientes:

Versión

6MT

7DCT/8AT

Cooper 136 CV

29.900 €

32.000 €

Cooper S 178 CV

34.600 €

36.700 €

Copper S 178 CV ALL4

-

39.000 €

Cooper SE 220 CV PHEV

-

41.800 € (6AT)

OneD 116 CV

29.300 €

31.400 €

CooperD 150 CV

32.450 €

34.550 €

CooperD 150 CV ALL4

-

36.850 €

CooperSD 190 CV ALL4

-

40.900 €

Mini Countryman Northwood: extra de equipamiento en forma de edición especial

Esta serie especial se ofrece en todas las variantes del Mini Countryman, salvo en la versión John Cooper Works de 306 CV: Cooper gasolina de 136 CV y 150 CV, Cooper D diésel de 150 CV, Cooper S ALL4 de corte deportivo, con tracción total y 178 CV, Cooper SD ALL4, también deportivo y con cuatro ruedas motrices, pero con motor diésel de 190 CV y Cooper SE ALL4, la alternativa deportiva híbrida enchufable que, además de tener 220 CV y tracción total, cuenta con la etiqueta CERO de la DGT y puede recorrer hasta 52 kilómetros en modo completamente eléctrico.

MINI Countryman Cooper SE All4
MINI Countryman Cooper SE All4 | motor.atresmedia.com

Hablamos de detalles de diseño discretos, como los emblemas específicos Northwood de los intermitentes laterales, los embellecedores de los umbrales de las puertas y el salpicadero en la zona del acompañante. También equipa llantas de 17” pulgadas con diseño 'Channel Spoke' en color negro, como las barras del techo. Además, está disponible en el color exterior 'Enigmatic Black', exclusivo de esta versión, mientras que, por dentro, la tapicería es negra y el techo está tapizado en antracita.

Todos los Countryman llevan el paquete de diseño ALL4 para lucir una imagen más campera, tienen techo de cristal panorámico y cristales tintados. La lista de equipamiento se completa con el portón trasero automático, sensores de parking delanteros y traseros, reposabrazos delantero, retrovisores exteriores eléctricos, cámara de visión trasera, banqueta trasera desplazable (en el PHEV no está disponible), asistente de aparcamiento, sistema de infoentretenimiento Mini Connected Navigation Plus, asientos deportivos y paquete de compartimentos.

MINI Countryman Cooper SE All4
MINI Countryman Cooper SE All4 | motor.atresmedia.com

El precio a pagar por guardar esta edición especial en tu garaje asciende a 7.250 euros, por lo que el Mini Countryman Northwood Edition más barato tiene un coste de partida de 37.150 euros, mientras que, en el Mini Cooper S, el precio de esta edición es de 6.650 euros, por lo que pasa a costar 43.680 euros.

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