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PRUEBA

Nos ponemos al volante de la última versión deportiva del Seat Ateca FR

Esta semana en Centímetros Cúbicos nos ponemos al volante de la versión deportiva de uno de los modelos que más hemos probado desde que salió al mercado, el Seat Ateca.

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Se podría decir que hay dos tipos de coches que nos encanta probar al equipo de Centímetros Cúbicos. Por un lado, los deportivos, potentes, rápidos… Y caros. Y por otro, esos que decimos: “Este coche me lo compraría”.

Coches que no destacan en nada en particular pero tienen todo lo que nos gusta. Este es el caso de Seat Ateca. Lo conocimos en su etapa preserie, lo probamos en cuanto llegó al mercado, con él hemos hecho tests invernales, hemos puesto a prueba sistemas de seguridad, hemos probado las versiones más potentes, hemos conocido todos los adelantos y asistentes a la conducción que incorpora…

Esta semana nos ponemos al volante del Seat Ateca FR, el tope de gama: el gasolina de 190 caballos con cambio secuencial, tracción total y, además, con el acabado más deportivo Así que, es un muy divertido conducirlo.

Tras el volante, el cuadro es digital y configurable, con un tamaño de 10,25 pulgadas. Además de tener una interfaz más fácil de usar, las dos pantallas han ganado mucho en resolución y calidad.

Por mucho que sea un SUV, gira muy plano y tiene un centro de gravedad muy bajo. De hecho, apenas es más alto que un monovolumen. Es un coche cómodo de conducir por la buena visibilidad que te da su altura y por su amplio espacio interior.

Volver a ver todos los programas completos de Centímetros Cúbicos en Atresplayer.

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