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Prueba

Las siete diferencias del Seat Ateca 2020

Cerramos la temporada 2020 de Centímetros Cúbicos probando uno de los coches más esperados del año, el Seat Ateca.

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Esta semana, en Centímetros Cúbicos hemos jugado a las siete diferencias con el nuevo Seat Ateca, cuatro años después de que el primer SUV de Seat viese la luz.

Hoy probamos el motor 1.5 TSI de 150 caballos, pero hay más opciones disponibles en gasolina y diésel. Los motores gasolina van desde los 115 a los 190 caballos. Y los diésel de 115 a 150. Además, todos los motores diésel llevan Adblue para que haya menos emisiones de NOx

Entre sus novedades incluye datos fascinantes como el volante calefactado o una tecnología que hace que el parabrisas se descongele en tres minutos. Nuevas tapicerías, nuevos revestimientos, asiento eléctrico para el conductor y, el Digital Cockpit, con toda la información a bordo, posibilidades de conectividad. Y el sistema de reconocimiento por voz para consultar lo que quieras, simplemente con saludar.

Supone un salto cualitativo con los sistemas de asistencia a la conducción. Como el asistente de frenada de emergencia, el de aviso de peligro lateral o el de salida; el de control de velocidad de crucero adaptativo; el de pre-colisión y, también, para los que tengáis pensado utilizar un remolque. Ese problema tiene fácil solución con el asistente Trailer Assist.

Incorpora un modo de conducción para cada estilo y situación y un acabado para cada gusto: Reference, el más básico; Style, el intermedio, que tiene ya buen equipo; el X-Perience, más aventurero; y el FR.

Todos los programas completos de Centímetros Cúbicos y los mejores momentos en Atresplayer.

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