UN HÍBRIDO ENCHUFABLE DE 225 CV
Probamos el Citroën C5 X, una reinterpretación de la berlina francesa con 'aires' SUV y coupé
Esta semana nos hemos puesto al volante del Citroën C5 X, que puede recorrer casi 60 kilómetros en modo 100% eléctrico.
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Esta semana hemos probado el Citroën C5 X, un híbrido enchufable con una potencia combinada de 225 caballos y una batería de 12,4 kiloWatios-hora, que le permite recorrer casi 60 kilómetros en modo 100% eléctrico. Pero, también, hay otros dos motores gasolina de 130 y 180 caballos.
Además de las prestaciones del motor, esta versión incluye la suspensión adaptativa 'Citroën Advanced Comfort', que trabaja mano a mano con los amortiguadores Progresivos Hidráulicos del resto de versiones.
Dependiendo del modo de conducción (Híbrido, Confort y Sport) la suspensión actúa de distinta forma. Las cámaras y los sensores del coche analizan la carretera y ajustan cada amortiguador de forma independiente para filtrar todos los obstáculos, baches, grietas, entre otras cosas.
El Citroën C5 X cuenta con una pantalla táctil de 12 pulgadas, cuadro digital, head-up display proyectado en el parabrisas, todo tipo de conexiones Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto y ayudas y asistentes a la conducción capaces de alcanzar un nivel 2 de conducción autónoma. Sin olvidarnos de sus asientos 'Advanced Comfort'.
No llega a ser un SUV, pero esos centímetros extra de altura se agradecen en la postura de conducción y la visibilidad. Para terminar, lo más controvertido de este C5 X es su estética, como buen Citroën. Y, por último, hay que destacar el nivel de comodidad y calidad que ha conseguido la marca, que es de lo mejor del mercado.
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