UTILIZA LA MISMA PLATAFORMA QUE EL TOYOTA YARIS CROSS
Así es el Lexus LBX, la apuesta de la marca japonesa para atraer nuevos clientes
Un SUV híbrido que mantiene la filosofía 'Omotenashi' y 'Tazuna'de la firma, una de sus señas de identidad y está destinado a un público joven o a personas que, quizá, nunca habían pensado en comprar un Lexus.
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Por fin, hemos conocido el nuevo Lexus LBX, tras celebrarse en Milán su lanzamiento mundial. Son las siglas del Lexus más pequeño, hasta el momento. Un SUV híbrido que mantiene la filosofía japonesa de la marca, una de sus señas de identidad. Está destinado a un público joven o a personas que, quizá, nunca habían pensado en comprar un Lexus. ¿Les convencerá? Ustedes dirán.
Para eso querían un coche más desenfadado, que rompiese con los diseños anteriores. Casi 4,2 metros de largo que recogen una parrilla con forma de trapecio, luces en forma de “L” e intermitentes integrados; perfil deportivo, llantas de 18 pulgadas y una parte trasera, contundente, con una barra luminosa también en forma de 'L'.
Es el primer Lexus fabricado sobre una versión de la plataforma global de Toyota (GA-B) para vehículos pequeños. La misma que utiliza el Yaris Cross. Tiene la opción de tener tracción total E-Four, que introduce un motor eléctrico adicional en el eje trasero.
Se mueve con un sistema híbrido autorrecargable con un motor de 1,5 litros y tres cilindros. Le ayuda, la batería de níquel, que da soporte al motor eléctrico en aceleración. Todo ese sistema tiene una potencia total de 136 caballos.En el motor se ha puesto atención en reducir las vibraciones y el ruido. También en las puertas, donde se han instalado unas planchas que absorben los sonidos, suprimen los ruidos de alta frecuencia y potencian los de baja frecuencia.
Para conseguir un ambiente agradable a bordo, sencillo, funcional y con buena visibilidad. Para que los ocupantes se sientan bien acogidos. Es lo que llaman 'Omotenashi'. Una filosofía que se basa en el respeto y en la armonía. Aquí, se traduce en confort y un tacto agradable. Se consigue con materiales sintéticos, con los que están hechos el volante, los asientos, la palanca de cambios o los paneles de las puertas. Es otra de las influencias japonesas en las que se inspiran los ingenieros de Lexus.
Como también el concepto 'Tazuna', que consiste en situar los principales controles y fuentes de información alrededor del conductor, para que pueda acceder a ellos con mínimos movimientos de ojos o manos. Se ve en la posición y el ángulo del volante pensados para evitar distracciones. El conductor tiene la información del viaje en un cuadro de instrumentos digital, con una pantalla de 12,3 pulgadas. También dispone de asistente por voz y conexión, inalámbrica o por cable, para móviles.
Si hablamos de seguridad, hay que citar los sistemas de asistencia a la conducción que ofrece. Que detectan riesgos de accidente y los evitan; avisan al conductor y controlan automáticamente la dirección, los frenos y la tracción, si es necesario. Incluso, permiten aparcarlo en remoto con el teléfono móvil. Para probar esto último y ver cómo se comporta en marcha hay que esperar unos meses, porque el Lexus LBX empezará a venderse a principios de 2024.
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