MEJORAS RELEVANTES, SOBRE TODO EN TECNOLOGÍA

Probamos el Lexus UX250h, en la primera actualización del modelo japonés

El crossover compacto del fabricante japonés se actualiza para convertirse en un modelo producto más competitivo en materias como la conectividad o el equipamiento de seguridad.

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Elegir el camino para comprar un coche no es fácil. Los vehículos de combustión tienen restricciones para entrar al centro de las ciudades y además el combustible no es barato… Un coche híbrido como el nuevo Lexus UX250h que hemos probado esta semana, al que no hay que enchufar a ningún sitio, es una solución.

Este sistema le da la etiqueta ECO, que nos da ciertas ventajas importantes, ahora que se han activado las zonas de bajas emisiones de muchos municipios… Acceder a alguna de ellas sin etiqueta o con alguna etiqueta con restricciones, puede costarte una multa de 200 euros.

Esta etiqueta verde y azul te permite acceder libremente a las zonas con restricciones medioambientales, entre otras cosas. Además, con ella, los coches están exentos del impuesto de matriculación,tienen descuentos en el impuesto de vehículos de tracción mecánica y en las zonas de estacionamiento regulado.

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Dentro, los cambios son la pantalla de 8 o 12’3 pulgadas, con mejor resolución que la anterior y conectividad con el móvil. Que puedes cargar de forma inalámbrica en este cargador de más tamaño. También tiene dos puertos USB más y han rediseñado la consola central. El mando táctil lo han sustituido por los controles de calefacción de los asientos.

Del exterior llaman la atención los detalles de esta versión F Sport, como la parrilla y los faros bi-LED adaptativos; los paragolpes; el alerón; o las llantas oscuras. Pero también hay cosas que no se ven… como los nuevos 20 puntos de soldadura en la carrocería o la nueva calibración de la dirección.

Eso significa un aumento en la rigidez y una mejora en el comportamiento del coche y en el tacto de la dirección eléctrica. Como también en los amortiguadores y otros elementos de la suspensión. Hablando de suspensiones, para los amantes de lo deportivo hay que decir que las versiones más dinámicas tienen suspensión activa, con amortiguadores especiales, desarrollados por Yamaha.

Y si a eso y al confort de marcha que aporta la suspensión, le sumamos el bajo centro de gravedad que ofrece la arquitectura del UX, el resultado es la sensación de estar bastante cerca del suelo, de tener el control total del coche en las curvas.

Tiene detalles técnicos mejorados, pero la parte mecánica que le anima sigue siendo la misma. Es el sistema híbrido con dos motores, uno de gasolina y otro eléctrico que se ayudan mutuamente y ofrecen una potencia de 184 caballos. Dicen que cuando algo funciona bien, mejor no lo toques.

Este motor permite tener un consumo más contenido, algo más de 5 litros a los 100, con la batería cargada. Y circular en modo eléctrico en ciertas ocasiones y en cortos períodos de tiempo. Y cuando frenas y desaceleras el sistema hace que recuperemos carga.

También se han mejorado las ayudas a la conducción con cámara y radar nuevos; los asistentes de mantenimiento en el carril o adaptación a la velocidad en curva y la parada de emergencia que detiene el coche si el conductor no reacciona a los avisos de mantenimiento en el carril, en caso de que te quedes dormido, por ejemplo.

Dependiendo de la versión, el UX está disponible con tracción delantera o total. Ésta segunda, tiene un segundo motor eléctrico en la parte posterior que suma algo de peso, pero que también se traduce en un plus de estabilidad.

En los detalles se suelen marcar diferencias. Y esto es algo que en Lexus siempre han cuidado mucho. Ofrecen una tecnología que se ha ido adaptando a los cambios que impone la industria y sus rápidos avances. El resultado, normalmente, ha sido un buen producto con un toque elegante. Pero a veces al subirte en uno, se echaba en falta alguna pincelada de modernidad, parecía que dentro no había pasado el tiempo…

Ahora han dado el salto con esta actualización y renovación del interior. Así todo queda más acorde a los tiempos que corren y conecta mejor. Ahora sí: este UX250h, ha entrado en la generación Z.