Últimas pruebas para el nuevo Volkswagen Passat Variant

El nuevo Passat Variant se presenta al mundo a finales de agosto y Volkswagen adelanta los primeros detalles. El nuevo modelo incorporará concepto intuitivo de visualización y funcionamiento, un interior de alta calidad, un nuevo sistema de control adaptativo del chasis, asientos de primera clase y propulsores híbridos enchufables con autonomías eléctricas de hasta 100 kilómetros. Su lanzamiento está previsto para el primer trimestre de 2024. Se trata de la novena generación de uno de los modelos del segmento medio de mayor éxito del mundo, con 50 años de historia y más de 30 millones de unidades vendidas.

A la hora de diseñar el nuevo Passat Variant, Volkswagen ha aprovechado las bondades de la última evolución de su plataforma modular, la MQB evo. Kai Grünitz, miembro del comité ejecutivo de Volkswagen responsable de Desarrollo Técnico: «Con el nuevo Passat, hemos dado gran importancia al elevado confort de marcha y de viaje que los clientes sentirán inmediatamente. Esto se consigue, entre otras cosas, gracias a la mayor distancia entre ejes y al nuevo control de chasis adaptativo con amortiguadores de dos válvulas. Al mismo tiempo, nuestro nuevo concepto de visualización y funcionamiento es muy intuitivo. Los asientos de masaje climatizados demuestran nuestro alto nivel de confort en el interior».

La arquitectura interior se ha rediseñado sobre la base de un nuevo concepto. Los asientos delanteros ergoActive estarán disponibles como opción. Disponen de ajuste eléctrico (hasta 14 posiciones, según el modelo y el equipamiento), así como de funciones de masaje y climatización nuevas.

Nueva pantalla y concepto de funcionamiento

La nueva arquitectura interior del Passat Variant busca que el funcionamiento sea lo más intuitivo posible. Por ello, el Passat Variant estrena un puesto de conducción de nuevo desarrollo y un nuevo sistema de infoentretenimiento. La nueva pantalla de infoentretenimiento de serie mide 12,9", o 15" en opción. Bajo de la pantalla del sistema de infoentretenimiento hay deslizadores táctiles retroiluminados que se utilizan para ajustar funciones como la temperatura interior y el volumen.

Las nueva generación de la berlina familiar de Wolfsburgo también ofrece opcionalmente un nuevo head-up display que proyecta la información en el parabrisas y, por tanto, en el espacio virtual situado delante del vehículo. Además, el volante multifunción vuelve a tener botones para facilitar aún más su funcionamiento.

Más espacio detrás

El nuevo Passat Variant es mucho más grande que su predecesor. Sus nuevas medidas -14 centímetros más de largo- aumentan el espacio -5 cm- para las piernas, mientras que el maletero crece hasta los 690 litros -40 litros más- 1.920 litros -+140- si se abaten los respaldos traseros.

Volkswagen también ofrece una generación más desarrollada del sistema de control de chasis adaptativo para su superventas: el DCC Pro opcional con amortiguadores de dos válvulas. Este sistema reacciona continuamente al firme y a la situación de conducción teniendo en cuenta parámetros como las maniobras de dirección, frenado y aceleración. La amortiguación ideal se calcula para cada rueda y se ajusta en los amortiguadores en fracciones de segundo.

El Gestor Dinámico de Marcha también forma parte del equipamiento de serie, un sistema de la plataforma MQB que debutó en el actual Golf GTI. El sistema controla los bloqueos electrónicos del diferencial (XDS) y los amortiguadores controlados por el sistema DCC Pro. Gracias al Gestor Dinámico de Marcha, que realiza intervenciones de frenado específicas para cada rueda y un ajuste de la dureza selectivo en cada amortiguador, el comportamiento es más neutro, estable, ágil y preciso.

En sus paquetes de equipamiento premium, el Passat Variant se ofrecerá con una nueva generación de los faros matriciales IQ.LIGHT LED. Estos potentes faros son más planos que la versión anterior y disponen de una nueva luz de carretera de alto rendimiento con un alcance de unos 500 metros. En la parte trasera, el nuevo modelo incorpora una tira continua horizontal de LED para los grupos ópticos traseros.

Mecánicas TDI, TSI, eTSI y eHybrid

Gracias a la plataforma MQB evo, el nuevo Passat Variant puede ofrecer diferentes tipos de propulsión. Se ofrecerá con motores turbodiésel(TDI), motores de gasolina turboalimentados (TSI), motores de gasolina turboalimentados con microhibridación (eTSI) e híbridos enchufables (eHybrid). La autonomía eléctrica de los nuevos propulsores PHEV ha aumentado hasta 100 kilómetros en comparación con los predecesores, dependiendo del equipamiento. Además, la carga de CA será más rápida en todas las versiones eHybrid, y la carga de CC también será posible de serie por primera vez.