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El Cadillac XT5 llegará a Europa en septiembre: Aquí las fotos

El Cadillac XT5 llegará a Europa en septiembre: Aquí las fotos

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La aventura de Cadillac en Europa no está yendo tan bien como esperaban pero no por ello han decidido abandonar. El plan de General Motors pasa por sumar nuevos modelos modernos, muy equipados, capaces de captar la atención de esos usuarios que buscan algo exótico y diferente. El próximo 5 de septiembre comenzará la comercialización en Europa del nuevo XT5, un crossover de 4,97 metros de longitud que tendrá la sencilla misión (aquí) de sustituir al veterano SRX. Para garantizar su éxito relativo, en Cadillac han apostado por una estética muy llamativa que sin duda no dejará indiferente a nadie. A destacar su enorme parrilla frontal y las ópticas con tecnología LED, dos elementos que aportan gran personalidad al conjunto.

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cadillac-xt511 | Centímetros Cúbicos

Tanto de perfil como por detrás destila un incofundible aire Cadillac y esto debería ser la mayor virtud del modelo. Es una pena que aquí sólo llegue con una mecánica de gasolina con seis cilindros y turbo que no presumirá especialmente por sus bajos consumos. De serie en todos los XT5 será el sistema de tracción total a las cuatro ruedas y una transmisión automática aunque de momento la firma no ha querido dar más detalles sobre la especificación para Europa.

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cadillac-xt524 | Centímetros Cúbicos

En el interior hay que alabar el buen gusto a la hora de elegir los materiales, además de haber realizado un diseño sencillo y práctico que no complica en exceso las cosas con demasiados botones. La pantalla táctil permite controlar la mayoría de las funciones. Entre los elementos de equipamiento disponibles hay que citar la alerta de cambio de carril, lector de señales de tráfico, detector de objetos en ángulo muerto, techo panorámico doble, portón automático, climatizador independiente, asientos térmicos y con ventilación, etc. En Alemania los precios partirán de los 48.800 € del nivel más asequible, costando el más caro 66.000 €. Dado el alto equipo y la potente mecánica, es mucho más económico que cualquier rival fabricado por Audi, BMW, Mercedes o Volvo.

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