NUEVO MÉTODO PARA MEDIR EL CONSUMO

NUEVO MÉTODO PARA MEDIR EL CONSUMO

El WLTP entra en vigor, pero da tregua a su antecesor hasta 2021

El nuevo ciclo de homologación se ponen en marcha este sábado 1 de septiembre y será el nuevo método para medir el consumo y las emisiones de dióxido de carbono -CO2- de los vehículos teniendo en cuenta datos de conducción reales.

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Nuevo ciclo de emisiones WLTP
Nuevo ciclo de emisiones WLTP | Agencia

El WLTP, o lo que es lo mismo, el Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros entra en vigor este sábado 1 de septiembre, pero, contra pronóstico, permitirá alargar la vida útil de su antecesor: el ciclo NEDC.

El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo ha aprobado un régimen transitorio a la aplicación del nuevo ciclo de homologación WLTP hasta el 31 de diciembre de 2020, para el que se usarán unos valores relacionados con el fin de reducir el impacto sobre el sector.

Tras semanas de negociación, el Consejo de Ministros ha dado 'luz verde' a la petición del sector de aplicar unas medidas de transición en la adaptación del protocolo WLTP.

La diferencia de las mediciones NEDC, con dichos valores relacionados, permitirá reducir a un 5% de media el impacto de precio en España que podrían alcanzar los automóviles con el WLTP, en comparación con la subida del hasta 20% que se registraría sin estos valores adaptados.

El objetivo de esta medida es dar tiempo a las marcas a implementar los avances que permitan no perder competitividad ni experimentar un desposicionamiento comercial de su gama de producto por el cambio de fiscalidad al pasar a tener mayores emisiones respecto a la homologación anterior.

Así, el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo se posiciona en la misma línea que otros países europeos, que también han optado por este tipo de medidas ante el impacto previsto que tendrá el WLTP en los próximos meses y que ha motivado un fuerte incremento de las ventas de coches en verano, ya que se han aplicado grandes descuentos para reducir los stocks de vehículos.

De no autorizarse este 'régimen transitorio', las marcas tenían solo hasta el próximo 31 de diciembre para seguir vendiendo el denominado 'fin de serie' de algunos modelos que no estén homologados con WLTP.

Centímetros Cúbicos | Madrid | 31/08/2018

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