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A por el T-Roc R y compañía

Temed, SUV deportivos: el Hyundai Kona N ya tiene precio en España

Hyundai entra de lleno en el segmento de los SUV deportivos con el nuevo Hyundai Kona N, modelo que ya tiene precio en el mercado español.

Hyundai Kona N

Hyundai Hyundai Kona N

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Fue hace unos meses cuando Hyundai por fin puso fin a la tediosa espera que conllevó la puesta de largo del Hyundai Kona N. Con este en juego, los sur-coreanos pusieron en juego al tercer miembro de su familia en portar el apellido N, distintivo que otorga a sus representantes una puesta a punto que va en consonancia con su precio y los 44.900 euros que pide Hyundai por el Kona N es prueba irrefutable de ello

Así es, Hyundai acaba de anunciar el pago que tendremos que afrontar en España si queremos hacernos con su último vástago deportivo. Con este dato ya en nuestro conocimiento, podemos confirmar sin lugar a dudas que la casa coreana ha conseguido avivar aún más la intensa guerra que se está librando en el segmento.

Y es que el Kona N aterriza con los T-Roc R, Audi SQ2 y Mercedes-AMG GLA 35 4Matic en el punto de mira. ¿Su principal baza? Jugar en una liga muy cercana pero con una considerable diferencia de precio que no se justifica por el menor caballaje que este ofrece. Y es que el conjunto con el que nos obsequia el SUV de Hyundai es lo suficientemente atractivo como para obviar 20 CV arriba, 20 CV abajo y disfrutar de un vehículo dispuesto a entregarnos unas sensaciones y una versatilidad a la altura.

Hyundai Kona N
Hyundai Kona N | Newspress

Además de una estética que marca una importante pauta con respecto al Hyundai Kona convencional, también se aprecia una cuantiosa mejora en el apartado mecánico. Bajo el capó se asienta un propulsor de 2.0 litros sobrealimentado por turbo dispuesto a erogar 280 CV y 392 Nm de par, cifras que se gestionan, a diferencia que su hermano compacto, única y exclusivamente por medio de una caja automática de doble embrague y 8 relaciones.

Dichas cifras se envían al eje delantero pero no sin pasar antes por la supervisión de un diferencial de deslizamiento limitado electrónico dispuesto a asegurar que todo salga como es debido. Así, el SUV coreano consigue firmar un 0 a 100 en 5,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h.

Sin lugar a dudas, Hyundai aviva esta intensa guerra en la que sea inmerso en busca de conseguir la gloria, gloria que por cierto está rozando de la mano del Kona N. La cosa se pone muy interesante, y ya veremos cómo responden sus principales rivales.

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