Tal día como hoy, hace 82 años, nacía el Volkswagen

El 22 de Junio de 1934 se daba luz verde a construir el primer coche del pueblo, el primer Volkswagen, naciendo así la historia de la marca y la de su modelo más icónico - el - que por aquel entonces se denominó como KDF-Wagen. Hablamos de una época con el partido nazi en el poder y donde Ferdinand Porsche destacó entre sus coetáneos siendo premiado con el encargo más importante de la época, fabricar un coche para el pueblo, de reducido coste, gran fiabilidad y sencillo mantenimiento. Aunque el proyecto comenzó meses antes, el ministerio de transporte alemán no concedió luz verde al programa hasta aquel 22 de Junio de 1934 exigiendo la fabricación de al menos 3 prototipos funcionales. El primero de los prototipos, el denominado como Volkswagen V1, vería la luz en Diciembre de 1935, llegando a construirse hasta 30 prototipos de desarrollos y dando comienzo su fabricación en serie en el año 1938 en lo que hoy conocemos como Wolfsburgo y sede de Volkswagen AG.

Lamentablemente, la primera etapa del Volkswagen se vio salpicada por la Segunda Guerra Mundial de 1939 a 1945, obligando a la línea de producción a dar prioridad a la fabricación de unidades militares. Las exigencias del momento llevaron a construir diferentes carrocerías como vehículos anfibios (Schwimmwagen) o todoterrenos ligeros (Kübelwagen). Estos vehículos militares aprovecharon el ingenio de Porsche para mejorar sus capacidades frente a los vehículos ligeros de los aliados. Con el fin de la Segunda Guerra Mundial y los numerosos daños y sanciones a Alemania, el proyecto KDF-Wagen estuvo muy cerca de su completa desaparición. Sin embargo, el impulso de la industria hacia la motorización del pueblo, y sobre todo la búsqueda de exportación del modelo hacia mercados como Holanda consiguió que el KDF-Wagen evolucionara y a partir de 1948 alcanzara numerosos pedidos hasta superar el millón de Volkswagen Beetle fabricados en 1955. El cese del Volkswagen Beetle o Volkswagen Escarabajo original se produjo en 2003 al cerrar su última línea de producción ubicada en la planta que posee Volkswagen en México. A día de hoy el se reconoce por su estética, modernizada, pero guardando los cánones que hicieron famoso al Beetle original. En Centímetros Cúbicos: