¿HAY ALGUIEN QUE CREA QUE LOS CHINOS NO SABEN HACER COCHES?
MG HS: Un SUV con las tres B: Bueno, Bonito, y Barato
El MG HS es un SUV que te entra por los ojos. Tiene un diseño muy atractivo sin perder la esencia del coche del ciudadano de a pie.
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El MG HS es un SUV que te entra por los ojos: su frontal afilado, con esa parrilla enorme y los faros LED finos como cuchillas, parece listo para comerse el asfalto. Mide 4,67 metros de largo, y tiene una presencia que no pasa desapercibida, mezcla de músculo y elegancia que te hace imaginarte al volante, domando cada curva. Las llantas de 19” en el acabado Trophy le dan un toque cañero, y la línea lateral que sube hacia atrás le aporta un aire dinámico, como si estuviera a punto de saltar. Es un coche que no pide permiso para destacar.
Dentro del MG HS, un interior que parece de otra categoría: los asientos de cuero (o Alcantara en el Trophy) son cómodos a rabiar, y las dos pantallas de 12,3”, una para el conductor y otra para el infoentretenimiento, te meten en un habitáculo futurista. Todo está pensado para que sientas el control, desde el volante multifunción hasta los detalles en negro brillante que le dan un puntazo sofisticado. Es un SUV que te invita a conducirlo, ya sea para un viaje largo o para fardar por el barrio, y en España lo tienes por unos 25.000 € en concesionarios MG o en mgmotor.es.
Tecnología y potencia que te enganchan
El MG HS 2025 no es solo fachada: su motor 1.5 turbo gasolina de 169 CV bajo el capó, te da un empujón vivoen la forma de 275 Nm de par que responde como un tiro cuando pisas el acelerador. Si buscas más, el híbrido enchufable (PHEV) sube a 258 CV y te ofrece 70 km sin gasolina, perfecto para olvidarte del combustible en el día a día. La transmisión DCT de siete marchas hace que cada cambio sea suave pero con carácter, y la suspensión está afinada para que el coche se agarre al suelo sin perder comodidad.Es un placer conducirlo, así sin más.
La tecnología es otro punto fuerte: el sistema MG Pilot protege tu vida con la frenada automática, control de carril y una cámara 360º en el Trophy que te hace parecer un experto aparcando. La pantalla central, con Apple CarPlay y Android Auto, es rápida y fácil de usar, y el sonido de ocho altavoces te monta un concierto privado. Este SUV tiene alma de coche premium, pero sin el coste. En España, lo tienes en mgmotor.es o en concesionarios, desde unos 25.000 € para el gasolina y 34.000 € para el PHEV.
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