UN MICRA CON ALMA FRANCESA
Renault 5 parece, Nissan Micra es
El nuevo Nissan Micra 2025 regresa como un utilitario eléctrico, pero en su esencia es un Renault 5 E-Tech con un rediseño nipón. El Micra eléctrico, parte de una ofensiva que incluye cuatro modelos eléctricos para 2027.
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El nuevo Nissan Micra 2025 regresa como un utilitario eléctrico, pero en su esencia es un Renault 5 E-Tech con un rediseño nipón. Está construido sobre la plataforma AmpR Small de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, y comparte dos opciones de batería: 40 kWh (122 CV, 310 km de autonomía) y 52 kWh (150 CV, 408 km). Su diseño incorpora faros LED que “guiñan” al desbloquearlo, llantas de 18 pulgadas y una silueta robusta con la “bola de helado”, una hendidura lateral que añade personalidad. Estará disponible a finales de 2025.
Aunque lleva el logo de Nissan, su base técnica y producción son idénticas a las del Renault 5, evidenciando un “rebadging” estratégico. Nissan ha apostado por un exterior más angular, con 14 combinaciones de colores (como Moon White o Mars Red) y opciones bitono. El interior es elegante y minimalista, e incluye pantallas duales de 10,1 pulgadas con Google integrado y detalles como el contorno del Monte Fuji en el espacio de almacenamiento, reforzando su toque japonés.
La colaboración con Renault reduce costes, y permite a Nissan competir en el segmento B eléctrico. La carga rápida de 100 kW (30 minutos del 15% al 80%) y el sistema e-Pedal lo hacen ideal para la ciudad. Sin embargo, el Micra debe forjar una identidad propia para no quedar como un Renault 5 con otro traje, un desafío que dependerá de su diseño y marketing.
Un salvavidas para Nissan
Nissan atraviesa un momento delicado en Europa, donde ha perdido terreno frente a competidores asiáticos y europeos. El Micra eléctrico, parte de una ofensiva que incluye cuatro modelos eléctricos para 2027 y busca revitalizar un nombre icónico que durante 40 años simbolizó agilidad y juventud. Su precio está estimado entre 25.000 y 30.000 euros, lo que lo posiciona como una opción asequible en el segmento eléctrico.
La alianza con Renault es clave: compartir la plataforma AmpR Small permite lanzar un producto competitivo sin desarrollar un modelo desde cero. El Micra ofrece 326 litros de maletero (ampliable a 1.106 litros), conectividad con NissanConnect y Google Maps, y tecnología V2L para alimentar dispositivos externos. Sin embargo, debe evitar ser percibido como un Renault 5 “maquillado”, lo que exige resaltar su diseño japonés.
El éxito del Micra podría marcar un punto de inflexión para Nissan. Si conecta con compradores urbanos, especialmente jóvenes, puede recuperar cuota de mercado y reforzar la imagen de la marca en la electrificación. Sin una identidad clara, corre el riesgo de quedar opacado por el Renault 5 y otros competidores en un mercado cada vez más exigente.
Frente a la competencia
El segmento B eléctrico es feroz, y el Micra se batirá con rivales como el Peugeot e-208, el Honda e, el Mini Cooper SE y el propio Renault 5 E-Tech. El Peugeot combina un diseño elegante con unos 400 km de autonomía, mientras que el Honda e, con menos rango, seduce con su estilo retro y agilidad. El Mini, más premium, tiene un precio superior, lo que da ventaja al Micra si Nissan acierta con un precio competitivo.
Frente al Renault 5, el Micra debe destacar con su look moderno y tecnología intuitiva. Su suspensión multibrazo trasera, peso ligero (1.400-1.524 kg) y modos de conducción personalizables (Eco, Sport, Confort, Perso) ofrecen una conducción ágil, ideal para la ciudad. El sistema ProPilot, con frenada de emergencia y control de crucero adaptativo, añade seguridad.
El Micra eléctrico es una apuesta estratégica para una Nissan que necesita recuperar brillo. Si logra diferenciarse del Renault 5 con un diseño propio y un precio atractivo, podría competir y devolverle a la marca un lugar destacado en Europa. El 2025 dirá si es un espejismo o el inicio de un renacer.
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