Probamos el Lexus RX450h, un SUV que es sinónimo de lujo, diseño, vanguardia y tecnología

Esta semana en CC hemos probado el Lexus RX450h, que acelera de 0 a 100 en unos 8 segundos y que cuenta con una potencia de 313 caballos y tracción total. Posee un motor V6 de gasolina que recibe la ayuda de dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero.

En el RX pueden ir cinco y, hasta siete personas si se trata de la carrocería larga. El de cinco plazas es de 1,8 metros de ancho y 4,8 de largo y el de siete pasajeros, tiene 5 metros de largo. El frontal lo preside la estética parrilla con picos de flecha y en la parte inferior lleva las luces antiniebla. Los faros, que también terminan en pico, tienen control de luz adaptativo, que evita deslumbrar al que viene de frente.

En marcha sientes comodidad y firmeza, no hay balanceos de esos que parece que viajas en barco. Además, los amortiguadores hacen que no notemos los baches y la dirección es bastante precisa.

Dispone de un sistema de asistencia activa que hace que el coche sea bastante neutro y no se mueva. Pero, no es lo único que se ocupa de la seguridad. El resto de ayudas, incluidas en el Lexus Safety System, también están para eso: asistencia si hay un cambio de trayectoria en el carril, el sistema de precolisión que detecta peatones y ciclistas, el control de crucero adaptativo o el reconocimiento de señales de tráfico.

Y, cómo no, este modelo híbrido ofrece otras ventajas, como es poder circular en modo eléctrico en trayectos cortos y a baja velocidad, pulsando el botón EV. Por eso tiene etiqueta ECO. Pero, también, tiene tres modos dependiendo del tipo de conducción que queramos: Eco, Normal o Sport.

En cuanto a los acabados, están el Bussines, el Executive, que es el que nos acompaña hoy, con techo panorámico y llantas de 20” y, también, el F Sport y el Luxury.

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