NI CHINO NI COREANO
El nuevo coche compacto de 20.000 euros no es chino ni tampoco coreano, pero se va a agotar en semanas porque baja 8.000 euros
Baja casi 8.000 euros en marzo y se convierte en el coche más barato del segmento C con diferencia.
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Bajar de 20.000 euros en un compacto nuevo del segmento C no pasa todos los meses, y sin embargo el Skoda Scala lo consigue en marzo de 2026 con 20.036 euros financiados frente a los 27.993 del PVP. Ese descuento de casi 8.000 euros roza el 28 % y lo sitúa como la mayor rebaja del segmento, por encima incluso de lo que ofrece el Peugeot 308.
Un motor modesto que cumple sin echar los pulmones en las cuestas
El Scala de la oferta monta un 1.0 TSI de tres cilindros turbo con 95 CV que es el motor de acceso a la gama, y aunque las cifras no impresionan a nadie, en la práctica mueve el coche con dignidad tanto en ciudad como en carretera. Consume 5,1 litros a los cien según el WLTP y emite 116 gramos de CO2, que son números muy ajustados para un gasolina sin hibridación y que lo dejan cerca de los híbridos suaves del segmento sin su complejidad mecánica. Eso sí: Ojo al salir a autovía, porque el consumo crecerá.
En autovía se nota que los 95 CV van más justos que los 100 del Kia Ceed o los 116 del Seat Leon, así que los adelantamientos exigen algo más de planificación.
Lo que el Scala compensa con creces es espacio interior, porque Skoda ha estirado la distancia entre ejes hasta conseguir un habitáculo y un maletero que rivalizan con coches de un segmento superior. El acabado Selection viene bien equipado y la filosofía "Simply Clever" se nota en detalles como el paraguas integrado en la puerta que hacen el día a día más fácil sin subirte el precio.
La financiación más transparente de todas
Skoda Bank ofrece un plan con entrada de 4.270 euros y 36 cuotas de 130 euros al mes con una TAE del 8,97 %, que si la multiplicas te da 4.680 euros en mensualidades que junto a la entrada suman 8.950, mientras que el resto queda como cuota final al terminar el contrato.
La TAE es la más alta publicada entre los compactos de marzo, aunque al menos Skoda la pone sobre la mesa desde el principio mientras que otras marcas te obligan a pedirla en el concesionario. Sinceramente, la honestidad gana clientes.
La entrada de 4.270 euros es de las más elevadas del segmento, así que el desembolso inicial pesa más que en rivales como el Kia Ceed o el Hyundai i30 donde arrancas con 3.000, pero la cuota de 130 euros queda en una zona cómoda y en tres años has terminado con las mensualidades.
Frente a sus rivales por debajo de 22.000
A 20.036 euros el Scala es el compacto más barato del segmento por un margen de 311 euros sobre el Kia Ceed (20.347 euros), así que la pelea entre ambos es milimétrica. Donde el Scala gana es en espacio de carga y consumo, mientras que el Ceed responde con un motor más potente y la garantía de siete años frente a los dos de Skoda.
Comparte plataforma y grupo con el Volkswagen Golf y el Seat León, aunque ambos cuestan miles de euros más por llevar una imagen de marca superior.
Si lo tuyo es maximizar el coche que recibes por cada euro, el Scala es difícil de batir porque ningún otro compacto ofrece tanto espacio y tan bajo consumo por este precio, y la oferta caduca con marzo así que el margen para pensarlo es corto.
El más barato y el más bonito
El Skoda Scala a 20.036 euros es el compacto más asequible de marzo, y aunque la TAE es la más alta del lote, la transparencia de Skoda Bank y el equipamiento del Selection hacen que merezca una visita al concesionario.
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