Los mejores y peores destinos para viajar en autocaravana en España: por equipamiento, seguridad y prestaciones

Asturias, Cantabria o Andalucía se encuentran entre las comunidades autónomas más reacias al turismo de 'caravaning', con un mayor número de puntos negros, esto es, municipios donde los autocaranavistas tienen más problemas para estacionar o están menos preparados, a pesar de los importantes ingresos que genera esta opción de movilidad vacacional.

Así se desprende de un estudio realizado por la Asociación Española de la Industria y Comercio del Caravaning (Aseicar), que ha querido preguntar a los propios autocaravanistas en que municipios o lugares tienen más problemas y en cuales tienen más ventajas.

Durante los últimos meses y mediante una encuesta en redes sociales y en el portal Autocaravanas.es, casi 1.000 autocaravanistas han dado su opinión, proporcionando una radiografía de la situación a nivel nacional.

Los resultados reflejan que las zonas de costa y con gran afluencia de autocaravanistas en temporada alta están peor preparadas y son más proclives a tener problemas que las zonas de interior o montaña.

Muchas localidades de Asturias (Gijón, Llanes, Castro Urdiales...), Cantabria (Noja o Suances), Cádiz (Tarifa, Chipiona...), Girona (por ejemplo, Cadaqués), Alicante, Pontevedra (con casos tan notables como Sanxenxo o Nigrán), Málaga (Nerja, Estepona, Benalmádena...), Almería (Cabo de Gata, Mojácar, Níjar...), Canarias y buena parte del País Vasco (Hondarribia o Deba, entre otros) se muestran reacias al turismo de caravaning a pesar de los importantes ingresos que generan.

Asimismo, Mallorca e Ibiza o las localidades próximas a las estaciones de esquí (Jaca, Formigal, Candanchú...) son muy intolerantes con los autocaravanistas especialmente por la problemática de la falta de viviendas de alquiler para los trabajadores de temporada.

"En decenas de municipios, especialmente de las zonas costeras, se niegan a admitir la evidencia: reniegan del sector y se oponen a crear áreas especiales para autocaravanas, multan a estos vehículos caravaning por estacionar como cualquier otro vehículo e incluso restringen su acceso a las ciudades", ha explicado Aesicar.

Municipios verdes

Por el contrario, otros municipios españoles destacan por ser puntos verdes o procaravaning, es decir, lugares donde los autocaravanistas son bien recibidos y cuentan con instalaciones apropiadas.

Este es el caso de Peñíscola o Benicarló (en Castellón), Ainsa o Daroca (en Aragón), Cazorla o Baeza (en Jaén), Alcázar de San Juan (Ciudad Real), Tudela (Navarra) o Baralla y Foz (en Lugo), así como varios puntos de Castilla y León (La Bañeza, Zamora, Palencia...), por mencionar algunos.

Para el presidente de Aseicar, José Manuel Jurado, el sector caravaning crece imparable pero no la visión que tienen del sector algunos municipios.

Así, la patronal reitera su disposición a colaborar y trabajar con ayuntamientos y municipios a la hora de regular sus normativas o ampliar sus infraestructuras de cara al sector. "Estamos a su entera disposición para revertir los problemas en beneficios, tanto para los Ayuntamientos y sus vecinos como para los amantes del caravaning", ha expresado Jurado.

Viajar con caravana o remolque

Circular con un remolque enganchado requiere cierta práctica y ser cuidadoso al volante. Porque hacia delante todo es relativamente fácil, pero la conducción puede complicarse cuando hay que hacer ciertas maniobras ‘tirando’ de un remolque, especialmente si es pesado o voluminoso, o ambos.

La DGT recomienda adaptar la conducción a las condiciones del remolque que arrastremos: las características del vehículo tractor, las dimensiones y el peso del remolque, la velocidad de circulación o las condiciones atmosféricas son factores a considerar, pues afectan directamente a la estabilidad y la seguridad en la circulación del conjunto. Estas son las principales precauciones a tener en cuenta cuando enganchamos un remolque a nuestro coche.

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