Cuidado si viajas por estas vías: AEA localiza los tramos más peligrosos de las carreteras españolas

AEA (Automovilistas Europeos Asociados) ha identificado los tramos más peligrosos de la Red de Carreteras del Estado en este 2025. Se trata de un total de 270 kilómetros repartidos en 72 vías pertenecientes a 43 provincias españolas. En estos tramos se han producido un total de 1.591 accidentes y 2.273 víctimas mortales. Números que asustan y que claramente preocupan a la seguridad vial.

Tramos más peligrosos en carreteras convencionales

En 2025, los tramos más peligrosos se localizan en los kms 252 y 255 de la N-4a, en Jaén, con un índice que supera en 198 veces la media nacional.

El que más siniestros ha registrado es el km 0 de la A-77a, en Alicante, con un total de 110 accidentes y 158 víctimas mortales. A estas vías le siguen:

• El km 17 de la T-11 en Tarragona, con 92 accidentes y 145 víctimas.
• El km 12 de la A-55 en Mos (Pontevedra), con 58 accidentes y 107 víctimas.

Autopistas de peaje: más seguras, pero no exentas

Aunque AEA destaca que las autopistas de peaje son las más seguras, se han identificado 75 tramos con un índice de peligrosidad tres veces superior al nacional. En estos hubo 396 accidentes y 640 víctimas, de las cuales 605 fueron leves.

• El tramo con mayor peligrosidad está en el km 52 de la AP-36 (Toledo), con un índice de 53,4, 13 veces superior al promedio nacional.
• El tramo con más accidentes en autopistas es el km 14 de la B-23 (Barcelona), con 39 accidentes y 51 heridos leves.
• El que más víctimas ha acumulado está en el km 159 de la AP-9 (Pontevedra), con 32 accidentes y 56 víctimas (53 de ellas leves).

Aunque en la mayoría de casos se ha culpado al factor humano, el informe de AEA subraya que el estado de la carretera influye decisivamente en la seguridad vial.

Una red extensa y compleja

España cuenta con una red viaria de 165.995 kilómetros, números que confirman que es una de las más extensas de toda Europa. Estas se distribuyen de la siguiente manera:

• 26.490 km gestionados por el Estado (soportan más del 53% del tráfico total).
• 71.522 km a cargo de las Comunidades Autónomas (42% del tráfico).
• 67.983 km bajo responsabilidad de Diputaciones y Cabildos (5% del tráfico).

Dentro de esta red, 17.666 km son de gran capacidad (autopistas, autovías y vías de doble calzada), lo que convierte a España en el país con más kilómetros de este tipo de infraestructuras de toda la UE, por delante de Alemania, que cuenta con unos 13.000 km.

En relación con otros años, el Índice de Peligrosidad Medio (IPM) de la Red de Carreteras del Estado, ha bajado un 2,4%. La mejora es notable, pero la preocupación en nuestras carreteras sigue siendo evidente. Así funciona el invento alemán que cambia el sentido de la carretera en tres minutos

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