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Sólo se fabricarán 49 unidades

Hay un nuevo gallo en el gallinero, tiene 1.062 CV y se llama The Naran

Ha nacido un nuevo fabricante. Su nombre es Naran Automotive, viene de Inglaterra y acaba de presentar su primer modelo, un hypercar con más de 1.000 CV, cuatro plazas y aerodinámica de competición

The Naran

Automotive The Naran

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¿Te imaginas un coche GT3 de competición con 2+2 plazas y matrícula para rodar por la calle? Si no consigues visualizarlo no te preocupes, la nueva compañía británica Naran Automotive ya se ha encargado de hacerlo y ha materializado su idea en un modelo llamado The Naran. Este hypercar es su carta de presentación y, a diferencia de los últimos bólidos electrificados creados por nuevos fabricantes, se trata de un coche con motor de gasolina, concretamente con un V8 biturbo de 5.0 litros que desarrolla 1.062 caballos y 1.036 Nm de par. Suena bien, ¿verdad? Pues sigue leyendo.

Solo necesita 2,3 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado y es capaz de seguir acelerando hasta superar los 370 km/h. Igual de impresionante es la fuerza que genera su aerodinámica, nada más y nada menos que 1.377 kilos para mantenerlo pegado al suelo en cualquier circunstancia, superando así el downforce de un GT3 de carreras. No en vano, su diseño está basado en los coches de competición, incluso copia el esquema de un GT3 porque lleva el motor delante, si bien puede encargarse con tracción total, aunque puede funcionar como un tracción trasera en determinadas situaciones.

The Naran
The Naran | Automotive

Sus componentes también parecen sacados de un circuito, desde la suspensión ajustable firmada por el especialista Öhlins, hasta los frenos carbocerámicos, pasando por la carrocería de fibra de carbono con múltiples apéndices aerodinámicos, las barras estabilizadoras ajustables en los dos ejes, la tradicional pero efectiva dirección hidráulica de cremallera y las llantas de 22 pulgadas, que también están fabricadas en fibra de carbono.

De su diseño se ha encargado la empresa Wyn Design, fundada por Joyn Wong, el mismo que dibujó el espectacular Apollo Intensa Emozione y el De Tomaso P72 que reinterpretó el diseño de los de Tomaso que arrasaron en circuito en la década de los 60. Por su parte, el motor ha sido obra de Racing Dynamics, un especialista alemán que lleva varias décadas suministrando componentes a firmas como BMW, Mercedes y Rolls-Royce. El interior ha corrido a cargo de Kate Montgomery, un diseñador que se ha propuesto crear un habitáculo con 2+2 plazas tan lujoso como los que ha hecho en su etapa con Aston Martin Lagonda.

El Naran Automotive The Naran debutará a principios de 2021. Será entonces cuando conozcamos su interior y el precio que tendrán que pagar por él los clientes que se hagan con una de las 49 unidades a las que estará limitada su producción. ¿Estaremos ante un fabricante que ha llegado para quedarse o será un proyecto breve como muchos de los que hemos conocido últimamente? El tiempo dirá.

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