UN COCHE QUE SE ADAPTA AL CONDUCTOR
Con un diseño rompedor y grandes dosis de tecnología, este SUV híbrido francés es el rival a batir
El Peugeot 3008 híbrido ahora integra el navegador TomTom, un modo de conducción deportivo y un control de crucero inteligente para que el viaje sea mucho más sencillo
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Stellantis diseñó una plataforma modular denominada STLA Medium especial para vehículos electrificados con el objetivo de incorporar baterías de mayor tamaño (para mayor autonomía) sin renunciar a espacio de carga ni habitabilidad en el interior del vehículo. Esta plataforma es en la que se basa el Peugeot 3008 híbrido enchufable.
Se trata de un SUV coupé mediano con un maletero generoso de 520 litros, 1.480 litros con los asientos abatidos. El Peugeot 3008 híbridose vende desde 35.160 euros con una motorización que une un propulsor de gasolina de 1.6 turbo y otro eléctrico para una potencia de 194 CV que concede una aceleración de 0 a100 en 7,8 segundos, una velocidad máxima de 220 km/h y un consumo combinado de 0,9 litros cada 100 kilómetros.
El motor eléctrico es alimentado por una batería de 17,9 kWh que ofrece una autonomía eléctrica de 87 kilómetros, lo suficiente para los trayectos cortos diarios en contextos urbanos sin usar el propulsor de gasolina. Por eso mismo, el Peugeot 3008 híbrido luce la Etiqueta 0 de la Dirección General de Tráfico.
Planificar inteligente de viajes
El diseño robusto con un frontal atractivo es la cualidad estética de este modelo francés. Aunque lo más destacado está de puertas para dentro. Por ejemplo, el navegador TomTomque planifica las mejores rutas teniendo en cuenta distintas métricas como la carga disponible, las estaciones de carga en el camino o el tráfico existente.
Otra de las ventajas tecnológicas de este coche es el uso de la app MyPeugeota través de la cual es posible conectarse al vehículo en la distancia para, entre otras funciones, acondicionar la temperatura antes del trayecto, conocer el estado de la batería o recordar incluso la ubicación.
Diferentes modos de conducción
El Peugeot 3008 híbrido tiene distintos modos de conducción. Para empezar, el modo ECO para mejorar el rendimiento energético del coche y su equipamiento. De esta manera, es posible ahorrar autonomía y alargar el viaje sin parar. Mientras, el modo Normal ofrece equilibrio reduciendo la potencia y el par en momentos de aceleración.
Por último, el modo Sport seguramente sea el más divertido, aunque también el menos eficiente en términos de consumo. Aumenta las prestaciones de la dirección asistida, la respuesta del acelerador o el rendimiento de la caja de cambios para que el pilotaje sea más dinámico y menos sobrio.
En cualquiera de los modos, se dispone de sistemas avanzados de asistencia a la conducción, siendo el más destacado el control de crucero inteligenteque favorece la eficiencia de la batería, mantiene la distancia de seguridad, frena o acelera automáticamente y aguanta una velocidad constante. Una herramienta que corona un coche eléctrico de postín.
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