SERÁ UNA DE LAS MÁS IMPORTANTES

Claves de las cuatro fases de la operación salida de verano 2023

La operación salida del verano es un acontecimiento que la DGT vigilará de cerca para evitar males mayores.

Operación salida

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Las operaciones salida siempre conllevan una serie de riesgos, especialmente cuando resultan tan multitudinarias como las que se dan en verano. Y es que a lo largo del verano la DGT prevé 95 millones de desplazamiento, una gran cantidad que será vigilada de cerca, empezando por este fin de semana.

Concretamente, esta operación salida comenzará el viernes 30 a las 15:00 de la tarde, y se estima que finalice el domingo 2 de julio a la medianoche. Sin embargo, la Dirección General de Tráfico tiene todo preparado para controlar las carreteras españolas durante el resto del verano.

En la imagen una carretera en la operación salida
En la imagen una carretera en la operación salida | EFE

La operación salida de este verano promete ser una de las más concurridas

De esta manera, la DGT empezará con el fin de semana del 30 al 2 de julio, pero la siguiente gran vigilancia se efectuará del 28 de julio al 1 de agosto; la tercera del 11 al 15 de agosto y la cuarta del 31 de agosto al 3 de septiembre. No obstante, todos los fines de semana del verano habrá dispositivos especiales.

Estos, concretamente, corresponden a dispositivos de control y regulación del tráfico. Ello se traduce no solo en controles de alcoholemia y drogas, sino también disponer, en las zonas de mayor concentración de tráfico, de carriles reversibles y adicionales con conos.

Control de la Guardia Civil
Control de la Guardia Civil | EFE

A su vez, se paralizarán las obras en las carreteras, se limitará la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada y se restringirá la circulación de camiones en general y a los que transportan mercancías peligrosas, así como a los transportes especiales en ciertos tramos, fechas y horas.

Además, hay que tener en cuenta que ya no está en vigor la obligatoriedad de instalar los triángulos de emergencia, prescindiendo de estos incluso cuando no tengamos una luz V16 abordo. Aunque eso sí, su uso sigue siendo obligatorio en vías convencionales.

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