UN DUELO INTERESANTE
BYD Dolphin Surf vs Dacia Spring: ¿el eléctrico asequible que deberías comprar?
Los dos EV presumen de unos precios muy accesibles para casi cualquier bolsillo, pero lo que nadie te dice es cuál es mejor para ti. Aquí lo vas a saber.
Publicidad
En un mercado tan inflado, los eléctricos baratos se agradecen como agua de mayo. Entre ellos están el BYD Dolphin Surf y el Dacia Spring, dos coches que tienen el propósito de ahorrar problemas a quien no puede permitirse un vehículo medianamente prestacional y que necesita desplazarse de un lado para otro de la ciudad todos los días. Dicho esto, en Centímetros Cúbicos vamos a compararlos en base a unos parámetros clave para disfrutar de una buena experiencia de conducción y a bordo del habitáculo. Así que si estás buscando una ganga en el mercado esto te interesa y mucho.
Prestaciones
Para empezar, hay que indicar que el BYD Dolphin Surf ofrece una unidad de motor más en el catálogo que el Dacia Spring. Así las cosas, el flamante modelo chino dispone de tres opciones: una de 65 kW (87 CV de potencia) vinculada a una batería LFP de 30 kWh con la que homologa una autonomía de 220 kilómetros en ciclo WLTP, otra de 115 kW (156 CV) con batería de 43,2 kWh que le disparan hasta los 322 kilómetros y otra asociada a la misma batería y con la misma potencia pero con más autonomía (310 kilómetros) y mayor aceleración (pasa de 0 a 100 km/h en unos 9,1 segundos).
Por su parte, el modelo rumano enfoca su catálogo de la siguiente manera: un motor eléctrico de acceso con 45 CV de potencia y 125 Nm de par motor máximo vinculado a una batería de 26,8 kWh que le hace homologar 225 km en ciclo WLTP y otro de 65 CV con la misma batería y autonomía. Dicho esto, en rendimiento no hay color gracias a la unidad intermedia y tope de gama del BYD Dolphin Surf, como también al hecho de que admite mayores cargas en corriente continua (65 y 85 kW) que el Dacia Spring (30 kW). Vamos a ver qué pasa con la habitabilidad y el maletero.
Habitabilidad
Por dentro, los dos apuestan por materiales más de garantía que de exclusividad como os podéis imaginar. Así las cosas, el Dacia Spring exhibe un habitáculo más modesto en todos los sentidos que el BYD Dolphin Surf, que sin apostar por una confección premium sí que presume de un buen tacto y acabado, con una apariencia que te la puede firmar una marca más exclusiva. Donde sí que están igualados es en la capacidad base del maletero, cifrada en 308 litros por parte de ambos. Sin embargo, el coche chino mete un golazo por la escuadra al rumano con el carácter abatible de los asientos traseros, permitiéndole ganar mucha capacidad.
De esta manera, se dispara su capacidad hasta los 1.037 litros, un dato inalcanzable para el Spring. Como también lo son los 2,50 metros de distancia de ejes que tiene para dar cabida a cuatro personas a bordo, y es que su rival se tiene que conformar con unos 2,42 metros. La tecnología está presente en ambos, pero las ADAS y los dispositivos tecnológicos están más cuidados en el BYD Dolphin Surf, con una pantalla multimedia más grande (10" vs 7") que se puede orientar al gusto del conductor en vertical u horizontal. Además, tiene hueco para cargar el móvil de manera inalámbrica en la consola central.
Precio
En cuanto al precio, y derivado de su oferta de motores y a bordo, el Dacia Spring con ayudas y demás descuentos se puede conseguir por menos de 10.000 - a unos 8.736 € - mientras que el BYD Dolphin Surf supera ligeramente esa barrera en el mismo contexto - 11.780 €. Dicho lo cual, por la escasa diferencia entre ambos, el modelo chino es una opción preferente sin lugar a dudas ya que ese tope de gama con 156 CV incluso te da ciertas garantías para desplazarte más allá de la ciudad en tus viajes.
Publicidad