LANZAMIENTO ASTON MARTIN DBX S
¡Brutal! Este SUV británico te dejará sin palabras
Hay mejoras notables entre esta nueva versión y la DBX707. No solamente en la potencia, aunque en la configuración mecánica hay herencia de superdeportivo.
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Hay argumentos para definir a lo más reciente de Aston Martin como un SUVerdeportivo. Y la alusión no va dirigida a la cifra de potencia, porque, en definitiva, lo mismo le cabría a la versión hermana que lo antecede. Cualquier SUV con poder de 700 caballos en adelante calificaría para la improvisada denominación. Además, vale recordar que fue mucho mayor el incremento del DBX al DBX707 que del 707 a este, el Aston Martin DBX S.
Este nuevo coche premium de la casa británica tiene mucho que decir y presumir. Estética –y funcionalmente, dada la básica tarea sobre el ingreso de aire al radiador y al motor, pero también por su influencia en la distribución de peso– han dado en la tecla en lo que respecta a la calandra. Hay una estándar, pero el atractivo está en la opcional, una con diseño de panal de abeja, inspirada en el DBS 770 Ultimate y toda negra para un contraste con la carrocería aplicado con maestría.
Esta calandra, hablando de peso, es de policarbonato y aporta a la ligereza del coche, uno de los temas centrales en este nuevo modelo, porque, en la suma total, son 47 kilogramos los que se quita el Aston Martin DBX S en relación con el DBX707. En los bajos y arriba es donde este SUV se quita de encima la cantidad mayor, aunque siempre hay que tener en cuenta que a ese ahorro de peso máximo se llega mediante las especificaciones opcionales.
El nuevo Aston Martin DBX S: Más ligero, más potente
Accediendo a las llantas de magnesio de 23 pulgadas se consigue una marcada evolución en la dirección, pero sobre todo le quitas 19 kg a la masa no suspendida. El paragolpes trasero y el difusor aportan a la causa en conjunto con los elementos aerodinámicos. Si para todos ellos se opta por la fibra de carbono, el DBX S adelgaza otros siete kilogramos. Sobre los últimos, tanto spoiler delantero como faldones cuentan con tres colores para lucirse: "Trophy Silver", "Podium Green" y el "Rosso Corsa Red", el que la marca británica muestra en las imágenes de lanzamiento.
¿Y apuntando al techo? Pues, aquí cambia más que la reducción de peso. Con el techo disponible en fibra de carbono y retirando las barras portaequipaje, este SUV se saca de encima otros 18 kg, pero por sobre todas las cosas baja su centro de gravedad, ganando así más estabilidad y agilidad. No menos importante es que este techo, que mide casi tres metros cuadrados, es la pieza en fibra de carbono más grande que Aston Martin ha aplicado en uno de sus coches.
La cereza del postre es la configuración mecánica. ¡El SUVerdeportivo! Porque ahora, el V8 4,0 biturbo recibe herencia del Aston Martin Valhalla, específicamente en la turbocompresión, lo que le permite ganar 20 caballos extras para una potencia final de 727 CV y acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,3 segundos. Brutal, ¿no?
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