NUEVO TOPE DE GAMA PARA LA CLASE S
La berlina más potente de la historia de Mercedes ya es una realidad...enchufable
Mercedes ha anunciado el lanzamiento de la versión más potente, prestacional y lujosa de la historia de la Clase S: el nuevo Mercedes-AMG S63 E-Performance, una auténtica bestia de más de 800 CV que pretende revolucionar el segmento de las altas prestaciones en formato berlina
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El segmento del lujo en el automóvil privado parece vivir una edad de oro, nunca mejor dicho. Y es que las alternativas de ultra-lujo parecen multiplicarse, y todos los fabricantes con posibilidad de ello buscan la manera de lanzar alternativas en las que los materiales lujosos, la tecnología y las prestaciones les permiten ofrecer un plus que luego, eso sí, se cobran con unos precios de tarifa que poco se parecen a los que teníamos hace apenas una década.
Hablando de lujo, uno de los mayores representantes de esta categoría es la Clase S de Mercedes-Benz, uno de los modelos por excelencia de la marca siendo además plenamente reconocible a nivel mundial. El Mercedes Clase S ha disfrutado durante décadas de una salud de hierro, siendo una de las grandes referencias del momento, pero lo cierto es que la competencia no ha parado, obligando a la firma de la estrella a esforzarse al máximo para seguir siendo la referencia.
Esa referencia se refuerza ahora con la llegada del nuevo Mercedes-AMG S63 E-Performance, una auténtica bestia de más de 800 CV híbrida enchufable que se coloca como la berlina de serie más potente de la historia de la marca de la estrella. Es, además, la berlina más potente con motor térmico a la venta en todo el mercado, siendo también la primera versión híbrida enchufable desarrollada por AMG para este Clase S. No será la única.
El Mercedes-AMG S63 E-Performance es más que una berlina prestacional
Esta versión se coloca -al menos provisionalmente- como la variante tope de gama de la firma de la estrella, desplegando un auténtico arsenal técnico compuesto principalmente por un motor V8 sobrealimentado mediante dos turbos que, además, recibe la asistencia de un complejo sistema eléctrico con capacidad para recargarse exteriormente. El resultado final son 802 CV y 1430 NM para acelerar de 0 a 100 km/h en 3.3 segundos, alcanzando una velocidad punta que, sin limitar, superaría con total facilidad la barrera de los 300 km/h.
Su sistema híbrido enchufable ofrece una autonomía en modo 100% eléctrico de 33 km, lo que supone que esta monstruosa berlina contará con la etiqueta CERO de la DGT. Por si fuera poco, la firma de la estrella ha escogido este modelo para estrenar su sistema de conducción autónoma de Nivel 3 en la Clase S, contando con un sistema de láser LiDAR y múltiples sensores repartidos a lo largo y ancho de la carrocería.
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