Viajar en un tren de Alta Velocidad pagando la mitad de lo que suele costar un billete de AVE es un deseo que muchas personas albergan y pronto será una realidad gracias a AVLO, el tren de Alta Velocidad low cost de Renfe.

Puesta en marcha de AVLO

La imagen del nuevo tren, que inicialmente se iba a llamar EVA, fue presentada el pasado 11 de diciembre por el ministro de Fomento, José Luis Ábalos y el presidente de Renfe, Isaías Táboas. La inauguración del nuevo servicio de la compañía tendrá lugar el 6 de abril de 2020, coincidiendo con la Semana Santa. Inicialmente efectuará viajes en el corredor Madrid - Zaragoza - Barcelona, con el objetivo de que, una vez consolidado el servicio, se extienda a otras líneas ferroviarias.

Precios muy asequibles

Los billetes costarán un 40% menos y comenzarán a venderse a finales de enero de 2020. Se prevé que su precio ronde entre 10 y 60 euros por trayecto cuando se estrene y los menores de 14 años sólo pagarán 5 euros, según declaraciones de Táboas a El País.

Características del nuevo AVE low cost

Para los primeros viajes de AVLO no se han fabricado nuevos trenes, sino que se ha adaptado un modelo ya en funcionamiento, el Talgo S -112. Cuenta con un 20% más de plazas que los trenes habituales (en concreto, 438) y las mesas dispondrán de 6 plazas en lugar de 4. Por otro lado, es más austero, pues, al ser un producto de precio reducido, carece de algunos servicios que ofrece el AVE tradicional. Por ello no dispone de clase preferente ni cafetería, aunque sí incluirá máquinas expendedoras de comida y bebida.

 

Los objetivos del proyecto

Hasta ahora, los clientes más habituales de AVE solían requerir sus servicios para realizar viajes de negocios. AVLO en cambio busca resultar accesible a familias, jóvenes y otros sectores de la población que suelen recurrir a alternativas más baratas que el tren de Alta Velocidad. Según el ministro de Fomento, AVLO contribuirá a contar con un ferrocarril "más inclusivo, más competitivo y más sostenible".

Este tren se presenta como respuesta ante la competencia que surgirá a raíz de la liberalización ferroviaria que llegará en diciembre de 2020 de la mano de rivales como la empresa francesa SCNF o la italiana Treintalia.

En el último año, el uso del ferrocarril en España ha registrado datos históricos: 511 millones de personas han utilizado los servicios de Renfe, de las cuales 22 millones han viajado en AVE, según datos del Ministerio de Fomento.

Se espera continuar aumentando la inversión en la red ferroviaria con el fin de mejorar los servicios de Cercanías, modernizar las conexiones más deficientes y los corredores de mercancías. Al mismo tiempo, Ábalos defiende que "el ferrocarril será un aliado en la lucha contra el cambio climático" al evitar la emisión de toneladas anuales de CO2 a la atmósfera.

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