Manuel Marlasca, jefe de investigación de laSexta, ha dado en Más Vale Tarde las claves de las primeras comprobaciones de la Guardia Civil con respecto al tren que se vio rodeado por las llamas en Bejís. "En un primer momento, lo que están haciendo es tomar declaración a todas las personas que puedan aportar algo sobre esto, recoger vídeos a las personas que toman declaración, que son los pasajeros del tren que están localizando poco a poco, técnicos de Renfe y, por supuesto, la maquinista", ha señalado Marlasca.

Así, el jefe de investigación de laSexta ha afirmado que "aquí, como tantas otras veces, hay un problema, y es que hay una parte del pasaje del tren que está haciendo muchísimo ruido, que son los que cuando el tren se para intentan abrir las puertas y logran salir".

Sin embargo, según Marlasca, "la gran mayoría de los viajeros de ese tren, que incluso son atendidos en la estación por la propia Guardia Civil, que es la primera que llega al lugar, le cuentan que afortunadamente fue la maquinista la que los salvó, que ella hizo la maniobra de retroceder, una maniobra que se vio retrasada por el pánico que cunde, liderado por alguien que trata de arrastrar y llevar a los demás a determinado punto".

En este caso, tal y como ha subrayado Manu Marlasca, "ese punto al que llegaron determinados pasajeros de abrir las puertas fue el que retrasó la maniobra para salir del fuego". "Queda mucho por investigar, pero las primeras pinceladas dicen que la maquinista no abrió las puertas, algo que iría contra el sentido común. La maquinista lo que hizo fue tratar salir de ahí como pudo, y fue un grupo pequeño de pasajeros el que intentó abrir las puertas, las abrió, y, promovió, de alguna manera, el pánico entre el resto de pasajeros", ha apuntado.

Además, también se han tomado declaraciones para tratar de explicar por qué el tren siguió la ruta, por qué si había un incendio el tren no se detuvo. En este sentido, el jefe de investigación de laSexta ha indicado que "la explicación que dan los técnicos y los encargados de que el tren siguiese es que hubo un cambio en la dirección del viento que propagó el fuego en pocos minutos en un lugar donde no había fuego hasta entonces".

El testimonio de un pasajero avala la versión de la maquinista

Las versiones contradictorias entre lo que cuentan algunos pasajeros del tren de Bejís que pasó frente a las llamas del incendio y la oficial ofrecida por Renfe continúan despertando dudas. En Más Vale Tarde hemos hablado con Ángel Sanchiz, pasajero del tren que detalla cómo fue el comportamiento de la maquinista y la "histeria abrumadora" que se vivió en los vagones.

Tal fue la situación de nervios que el hombre, junto a otros pasajeros, pidió que no se rompiesen las ventanas, algo que finalmente acabó sucediendo. Según lo vivido por Sanchiz, avala la versión de la maquinista, a la que no vio ni alentar a los pasajeros a que abandonasen el tren ni abrir las puertas.

"En uno de los vídeos, la última a la que se ve es a la maquinista. Decía que no accionasen el freno o las palancas de emergencia", recuerda el hombre, que no llegó a ver ninguna puerta de acceso al tren abierta.

El testimonio de un pasajero del tren de Bejís que avala la versión de la maquinista |

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