El Rally de Asturias. La prueba que mezcla dos mundos. Dos realidades. Dos formas de pilotar. Con 90 kilómetros en tierra. Con 89 en carretera. Con dos modalidades que resumen a la perfección lo que es un rally. Lo que es pilotar en un rally. Lo que es la adrenalina de ponerse al volante de uno de estos coches.
'Jugones' ha estado dentro de la prueba, en un reportaje de Patricia Cotón. Y, como en todo en la vida, cuesta ponerse de acuerdo en qué es lo que prefieren los pilotos.
Cada uno, con una predilección. La tierra, por las sensaciones que transmite; el asfalto, por la mayor velocidad que se siente.
Todo, en menos de 24 horas. En un día, cambio radical de la superficie. Cambio en los reglajes, en las suspensiones, en la forma de pilotar... porque no es lo mismo una cosa que la otra.
Más Noticias
Fernando Alonso ve posible ganar el Mundial de F1: "Es mi única oportunidad"
Fernando Alonso rompe los esquemas de Aston Martin: "Es solo mérito suyo"
Ducati, sobre una posible mala relación entre Marc Márquez y Bagnaia: "Dicen que tendremos problemas..."
La opinión de Verstappen sobre la situación de 'Checo' Pérez en Red Bull
Bellingham baila en el área
Pero lo que sí es lo mismo es la emoción y la pasión por la velocidad. El amor por un rally, el de Asturias, que aúna en una misma prueba dos mundos completamente diferentes.
El de Gresini, del cuarto al 13º puesto
La genial conversación entre Bagnaia y Jorge Martín tras la mala salida de Marc Márquez: "¡Hala!"
Marc Márquez tuvo una muy mala salida en Austria. Sobre ella hablaron, antes del podio, Jorge Martín y Pecco Bagnaia. "El holeshot, el delantero", dijo el italiano ante un perplejo madrileño.