Quique Morales acompaña a las 'trabajadoras del frío' en Vigo durante una dura jornada laboral. Las trabajadoras explican en Carretera y manta las duras condiciones que sufren a diario. "No te dejan ni hablar con las compañeras. Se limpian ciento y pico chipirones en cinco minutos", afirman. Lidia muestra a cámara el estado de sus manos tras una jornada.
Quique Morales explica en Carretera y manta las huellas físicas que padecen las 'trabajadoras del frío' en sus largas jornadas laborales. Piel pálida, aumento de la tensión arterial, se produce más cantidad de orina... son las consecuencias de trabajar a temperaturas de 10 a 11 grados sin descanso.
El periodista Quique Morales entrevista en Carretera y manta a Esclavitud, una de las denominadas 'trabajadoras del frío' que está harta de la situación precaria que viven tanto ella como el resto de empleados: "Es horrible que no te dejen hablar ni tu compañero" porque dejan de producir.
Eli Dosil, enfermera, muestra en Carretera y manta una caja repleta de los contratos que ha encadenado desde 2005 en el Servicio Gallego de Salud. "Llevo unos 496 contratos en toda mi vida laboral. Tengo que decir que soy un trabajadora con suerte", afirma Eli, ante el asombro de Jesús Cintora.
Josep Bou, presidente de Empresarios de Cataluña, señala en Carretera y manta que ellos "miran por la productividad y deben ser competitivos" en referencia al esfuerzo de los trabajadores, a lo que Esclavitud, 'trabajadora del frío', le contesta: ¿Qué se cree que hacemos todos los días? ¿Jugar a las cartas?
España es el tercer país de Europa con más precariedad laboral. Carretera y manta ahonda en la realidad de los 'Mierda Jobs', ofertas de trabajo en condiciones de total abuso. El equipo de investigación selecciona algunas ofertas precarias y acude a varias entrevistas. El resultado deja sin palabras.
Año 2008, explota la crisis financiera, y desde entonces todo ha contribuido al crecimiento de la desigualdad: los ricos se vuelven más ricos y la clase media se hunde. El IPC no para de subir, pero los salarios se han estancado y sólo han aumentado un 4% en los últimos diez años. Lo analizamos en Carretera y manta.