Los afectados por el caso Volkswagen en España se hacen la misma pregunta. Quieren saber qué pasará en Europa después de que el grupo haya ofrecido en Estados Unidos recomprar o arreglar 480.000 coches diésel trucados, más una indemnización de 5.000 dólares.
Pero fuentes del grupo ya han dejado claro a laSexta que el acuerdo con el gobierno norteamericano no es ampliable al continente europeo.
Las reparaciones, dice el grupo, continúan según lo previsto en España, algo que no comparten las asociaciones de consumidores que exigen las mismas compensaciones que en Estados Unidos.
Denuncian, además, la dejadez de las autoridades españolas y europeas ante el escándalo de las emisiones y recuerdan que como en Estados Unidos, hay un proceso judicial abierto en la Audiencia Nacional.
Respiro para el motor
Inyección multimillonaria: Stellantis y CATL invertirán 4.100 millones en la mayor fábrica de baterías de España
¿Por qué es importante? Esta inversión representa un paso significativo en la estrategia de Stellantis para ofrecer vehículos eléctricos más accesibles, mientras que la china CATL busca fortalecer su presencia en Europa.