Comprar un coche eléctrico o híbrido enchufable es una prioridad para los gobiernos europeos, que han marcado 2035 como el año del fin de la oferta de coches de combustión. Sin embargo, a pesar de las ayudas e incentivos, las matriculaciones de este tipo de vehículos en Europa representaron el 9,9% en el segundo trimestre de 2022, frente al 38,5% de matriculaciones de coches de diésel o gasolina, según ACEA, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles.

¿Quieres saber más? Son 2 min.

En España, la tendencia es similar. A pesar de estar a la cabeza en ventas de vehículos eléctricos en Europa, estas apenas suponen un 10% del total, de acuerdo con ANFAC, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones. A pesar incluso de las ayudas puestas en marcha por el Gobierno para incentivar la compra.

  • Su adquisición debería haber sido más fácil desde febrero de 2019. Fue cuando el Gobierno arrancó el Plan MOVES I, dotado con 45 millones de euros para incentivar a empresas y usuarios a cambiar su vehículo a uno más ecológico.
  • A partir de junio de 2020 y durante el año siguiente, pusieron en marcha el Plan MOVES II, con una partida de 100 millones de euros. Ese es el que ha tenido en cuenta el Banco de España para analizar la eficacia de dicho plan. Sus conclusiones no son del todo halagüeñas.

¿Qué dice el Banco de España?Según el informe, el programa habría incrementado las matriculaciones nuevas de este tipo de vehículos al menos un 1% de media en Asturias, Madrid, Navarra, Baleares y Cataluña. En el resto, apenas habría supuesto una diferencia. El Banco de España invita a analizar las razones por las que ha tenido tan poco éxito. Para ellos, un factor importante sería la falta de puntos de recarga de acceso público.

La otra cara. Las patronales del automóvil no están del todo de acuerdo con las conclusiones del informe.

  • Para ANFAC, a pesar de reconocer que los datos "son contundentes", el Plan MOVES es "una herramienta fundamental" para impulsar las ventas del vehículo eléctrico. La asociación asegura que el Plan MOVES III, ahora en vigor, cuenta con una cuantía cuatro veces superior a la del Plan MOVES II (400 millones de euros). Según ellos, el problema se encuentra en cómo se incentiva su compra. Señalan que la tramitación de las ayudas no puede ser tan "farragosa" y que son necesarios unos "objetivos anuales de puntos de recarga, tanto en número como en potencias" para cumplir con los objetivos de descarbonización europeos: "es lioso, y todo lo que es lioso, el cliente lo elimina de su cesta de la compra".
  • Desde FACONAUTO, la patronal de concesionarios en España, van un paso más allá. Recalcan que "hay 17 planes diferentes y que van a velocidades distintas", con grandes diferencias entre las grandes ciudades y las zonas rurales. Aseguran, además, que los consumidores son conscientes de que la infraestructura para vehículos eléctricos "no está preparada". Sin contar, dicen, el precio. Según ellos, solo la población con una renta superior a 30.000 euros al año, tiene capacidad económica suficiente para acceder a este tipo de coches.

¿Qué es el Plan MOVES y cómo puedo acceder a él? El programa MOVES busca fomentar la adquisición y uso de vehículos eléctricos o híbridos enchufables e incentivar la industria y sectores empresariales asociados. Entre las actuaciones subvencionadas por el programa, se encuentra la adquisición de vehículos de energías alternativas, la implantación de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, la implantación de sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas y la implantación de medidas de movilidad sostenible en el trabajo.

Hasta la fecha, encontramos tres planes distintos:

  • Plan MOVES I: 45 millones de euros. Estuvo vigente desde febrero a diciembre de 2019.
  • Plan MOVES II: 100 millones de euros. Estuvo vigente desde junio de 2020 (aunque algunas CCAA lo publicaron posteriormente) y tuvo una duración de un año.
  • Plan MOVES III: 400 millones de euros (una cuantía que podría ampliarse, según el Gobierno). Se encuentra actualmente en vigor. Lleva vigente desde abril de 2021 y se prevé que lo esté hasta diciembre de 2023.

Los vehículos eléctricos deben cumplir una serie de requisitos para ser susceptibles de recibir estas ayudas. Su importe también depende de las características de cada vehículo y comprador. Abarcan desde los 750 euros, hasta los 15.000.

Sí, pero... A pesar de estos datos, España es uno de los países donde más matriculaciones de eléctricos se han producido en los últimos años. España y Francia han tirado del carro durante el segundo trimestre de 2022, según ACEA. A la cola, Italia y Alemania donde sus flotas de eléctricos han ido incluso a menos en comparación con el mismo periodo del año pasado.

Gasto militar

El gasto militar mundial se dispara: EEUU y China lideran con Israel y Rusia aumentando su inversión

En 2023 se gastaron 2,3 billones de euros en gasto militar en todo el mundo. Estados Unidos invierte en Defensa por sí solo un tercio de este dato, mientras la isla de Taiwán tiene el mayor gasto por habitante del mundo.