McLaren presentó el monoplaza con el que competirán en la temporada de Fórmula 1 2024 el pasado miércoles 14 de febrero. El MCL38 vio la luz en una discreta presentación con la que el equipo papaya trató de no mostrar demasiados detalles del coche y tanto Lando Norris como Oscar Piastri, fueron los encargados de estrenarlo sobre el mojado trazado de Silverstone.

Desde la fábrica de McLaren, Andrea Stella ha comentado que han tratado de paliar tres puntos débiles que detectaron en el bólido de 2023: "Eficiencia aerodinámica, agarre mecánico e interacción con los neumáticos. No quiero dar proporciones, pero puedo decir que hemos mejorado en las tres áreas aunque vemos que hay potencial para más desarrollo en cada una de las tres áreas".

El MCL60 fue el único coche que logró poner contra las cuerdas al Red Bull. No tuvieron el mejor inicio de temporada, pero a partir de la segunda mitad del año, el desempeño del monoplaza fue meteórico, consiguiendo que uno de sus pilotos, Oscar Piastri, se alzase con la victoria en la Sprint de Qatar. Aunque Ferrari, Mercedes y Aston Martin parecían ser los principales contendientes, McLaren se sumó como alternativa para luchar por victorias.

Andrea Stellla ha comentado sus predicciones para la temporada de 2024: "Al inicio de la temporada, espero que Red Bull mantenga algo de ventaja. Digo esto porque el año pasado, en la última parte, no desarrollaron mucho el coche. Debieron acumular conocimientos y desarrollo para capitalizarlo en el inicio de la temporada".

Y hablando sobre su propio equipo, Stella fue claro: "Si seguimos la tasa de desarrollo de 2023, espero que en el coche de 2024 podemos estar en una posición fuerte. ¿Suficiente para luchar contra Red Bull y el resto de equipos ‘top’? Lo veremos. Es una tasa de desarrollo fuerte, pero depende de nosotros consolidarlo".

"Con el tiempo espero que, por el interés del deporte, veamos que el techo presupuestario empiece a tener un efecto y también las restricciones aerodinámicas. Los coches que lo hacen bien tienen menos test aerodinámico disponible, espero que estas reglas permitan a equilibrar el terreno de juego y el deporte sea más divertido, más competitivo", ha añadido Stella.

Lando Norris, por su parte, confía en que la estructura británica estará a la altura de conseguir grandes resultados: "Sí, se les puede ganar porque estuvimos muy cerca varias veces e incluso les llegamos a batir. ¿Se les puede batir en una temporada? Eso será más difícil visto cómo rinden. Soy optimista, quiero pensar que se les puede ganar".

Oscar Piastri opinó algo similar que su compañero de escudería: "Hay que ser optimistas, se les puede batir. Estuvimos muy cerca y llegamos a superarles en algunas sesiones. Si seguimos desarrollándonos al mismo ritmo podemos ser optimistas. Pero no está solo Red Bull, la batalla con Mercedes y Ferrari es intensa, muy apretado en cuanto a puntos en la segunda parte de la temporada. No es solo Red Bull".

Se esperan unas semanas llenas de expectación por ver cuál será finalmente el ritmo de los coches. Los test de pretemporada de Baréin, que comienzan el día 21 de febrero y acaban el 23, dejarán ver cual ha sido el rumbo que han tomado las escuderías y si han conseguido obtener el desempeño que esperan de sus monoplazas.

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