La 'era híbrida' en Fórmula 1 está cada día más cerca de su fin. Debería haber sido al término de la temporada de 2020, pero dada la eclosión de la pandemia y las consecuencias económicas que esta derivó, la organización optó por posponer el cambio normativo a 2022.

La nueva carga aerodinámica de los vehículos, enfocada sobre todo en el fondo plano, hará que las carreras sean más competidas ya que será más fácil adelantar.

De hecho, este 2021 está sirviendo de año de transición para la mayoría de las escuderías, que están enfocando la mayor parte de sus esfuerzos en confeccionar el que será el monoplaza del próximo curso.

Pues bien, a falta de seis carreras para que finalice la presente temporada, Michael Masi, director de carrera, ha comunicado una importante novedad: se ejecutará el nuevo reglamento técnico, pero no el deportivo, que se pospone a 2023.

Así lo ha comunicado en declaraciones a 'GP Blog', señalando que los equipos tendrán así más tiempo para adaptarse a las reglas técnicas: "Fue un consenso con los equipos en realidad. Sabía que tenía mucho trabajo por delante, pero varios equipos dijeron que con todas las novedades de los coches nuevos, vamos a hacernos a todos un favor mejorando lo que tenemos".

"Cojamos todos los elementos que cambiarán en 2022 y coloquémoslos en el formato conocido que tenemos porque con todo lo que ya va a pasar el próximo año con el coche nuevo, vamos a apostar por algo conocido en lugar de por algo completamente desconocido a lo que no estamos acostumbrados y a lo que iríamos algo ciegos", añade.

"Vamos a hacer eso, posponerlo hasta 2023, todos los elementos relevantes que se cambiarán en las reglas de 2022 llegarán con el formato actual. Vamos a introducir las reglas deportivas nuevas en 2023, es el objetivo. Todos los directores deportivos han reconocido de forma clara que con todas las necesidades por covid-19, es algo que preferirían posponer 12 meses", zanja.

Las nuevas reglas deportivas vislumbraban, entre otros aspectos, la reducción de los grandes premios de cuatro a tres días (se suprimiría el 'Media Day') y el aumento del tope de carreras por temporada.

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