Han sido días muy intensos en lo que a 'porpoising' se refiere en la Fórmula 1. Primero las quejas de algunos pilotos, con Lewis Hamilton a la cabeza, después las medidas de la FIA para evitarlo y ahora el anuncio de Mercedes, el equipo que más lo sufrió de que han terminado con ello.

Toto Wolff, jefe de Mercedes, ha afirmado en 'Motorsport' que estos problemas se han terminado: "Creo que en cierto modo hemos diseccionado lo que definimos como 'porpoising' o 'bouncing', y el porpoising, que es el movimiento aerodinámico del coche, creo que está solucionado".

Y ha explicado cómo han logrado llegar a este punto: "Los coches son simplemente demasiado rígidos. El paso por los pianos es malo, el paso por los baches es malo y diría que ahora, al analizar este problema, puedes abordarlo mejor".

"Esto es de lo que realmente se quejaron los pilotos, de la rigidez del coche. Esto es algo que debemos analizar: cómo podemos reducir ese impacto. Y, por supuesto, cuanto más suave sea la pista, mejor. Cuanto más bajos sean los pianos, menos vemos este fenómeno", detalla el ingeniero austriaco.

Sin embargo, apunta el jefe de Mercedes que ahora falta encontrar el mejor rendimiento: "La dirección es clara: puedes ver que los coches van más alto, y aquí es donde necesitamos encontrar el rendimiento".

En Canadá Hamilton terminó tercero y su compañero de equipo, George Russell, cuarto. Un buen rendimiento sobre todo teniendo en cuenta que parecía que Mercedes sería el equipo más perjudicado tras las advertencias de la FIA.

Pero no ha sido así. Al menos de momento. Porque Wolff afirma haberlo solucionado... y eso se verá del todo en el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone. El próximo 3 de julio, la carrera.

"Pau Cubarsí está en la trayectoria de Lunin"

Hubo fuera de juego en el gol fantasma de Lamine Yamal

En 'El Chiringuito' se ha analizado la jugada polémica del Clásico entre Real Madrid y FC Barcelona.