Qué igualada está la Fórmula 1 en 2024. Qué igualada, y cuánto se nota el avance de la zona media del pasado año. El avance de Ferrari. El avance, sobre todo, de McLaren. El avance de dos equipos que han hecho que lo que han hecho en la fábrica de Silverstone, en la fábrica de Aston Martin, haya dado menos frutos de los que a buen seguro esperaban los de Fernando Alonso.

Porque el coche ha cambiado radicalmente de concepto. Ha cambiado para ser monoplaza de sábado y no de domingo. Para pasar de ser la alternativa... a ser el quinto mejor equipo. Cuarto quizá, con un Mercedes que a veces sí y a veces no. Y eso es algo que ha pasado factura a este AMR24.

Tanta que ha pasado lo que ha pasado. Que han pasado de ser la revelación a estar donde están ahora en la comparación de 2023 a 2024. En cuanto a puntos al menos, porque son junto el equipo Alpine el que más ha perdido en ese sentido si comparamos con el pasado año.

Sin podios, y sin opción alguna para el triunfo, Aston Martin ha sumado tras seis carreras un total de 42 puntitos, una cantidad algo baja, algo pequeña, comparada con los 120 de 2023. En Bahrein, Arabia Saudí, Australia, Azerbaiyán, Miami y Mónaco, los de Silverstone, con un Alonso que hizo del podio algo habitual, eran el gran rival de Red Bull.

Son 78 puntos menos

Ahora por más que Fernando hace lo que hace siempre les está costando. Les está costando porque no es lo mismo competir contra uno que contra muchos. Porque esos muchos se están imponiendo y porque, a pesar de que ha habido un sprint más con respecto a 2023 suman 78 puntos menos.

Tan solo Alpine es capaz de superar dicho registro. Los franceses, a estas alturas, tenían 35 puntos. Ahora tienen... uno.

El tercero en ese sentido es Mercedes, que tienen a un Hamilton a saber si ya pensando en rojo en un coche que por más cambios sigue sin ir como querrían. Su dominio ha quedado ya muy atrás... al igual que las victorias.

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