El inicio de temporada del equipo Aston Martin no ha dejado indiferente a nadie. Contra todo pronóstico, los de la escudería británica han pasado de ser séptimos en el Mundial de Constructores la temporada pasada a ser terceros en lo que llevamos de año.

Sin embargo y a favor de los británicos, su ambición no conoce fronteras. Pese a haber dado ya un paso de gigante, sus aspiraciones para esta misma temporada son las mismas que las de cualquier equipo 'top', véase Red Bull.

Es por ello que las mejoras que van a llegar al trazado de Montreal pueden significar un antes y un después en el balance de la temporada.

Fernando Alonso, que ya se encuentra tercero en el Mundial de Pilotos y ha logrado cinco podios en siete carreras, se muestra bastante ilusionado con las mejoras y asegura que este es "otro paso adelante, pero que habrá más en el futuro".

Un paso adelante necesario para poder soñar, por qué no, con pelear por cosasgrandes. Además, desde Aston Martin confirman que, a lo largo de la temporada, van a cambiar "hasta dos terceras partes del coche".

Fernando Alonso, con el Aston Martin

Fernando Alonso, con el Aston Martin | Getty Images

Un proyecto totalmente nuevo

En el Gran Premio de Canadá, Aston Martin presenta un monoplaza completamente innovador que incluye un nuevofondo plano, cambios palpables en los pontones e incluso una tapa motor completamente renovada.

Todas las piezas nuevas han sido testeadas en el simulador y, 'a priori' y a la espera de como se refleje sobre el asfalto, pueden significar unas décimas.

El fondo plano es una de las partes más significativas e importantes en cualquier monoplaza de Fórmula 1. Por ello, el nuevo fondo que presenta la marca británica puede ser decisivo.

Según se ha podido observar antes de poder ser visto de manera oficial sobre la pista en la primera sesión de libres, el estilo y el diseño del fondo ha seguido la misma tendencia que presenta el equipo Red Bull y que tantos éxitos les ha dado. Una tendencia que la marca austriaca también le copió a Williams.

Se trata de una pieza inspirada en Red Bull, lo que no significa que sea igual, pues desde Aston Martin buscan innovar para tratar de ser los más rápidos sobre la pista.

Otro de los cambios más notables de las 'balas verdes' es la nuevazona de los pontones. Unos pontones que presentan una rampa de entrada totalmente remodelada que ahora es mucho más estrecha que en carreras anteriores. Además, a esto hay que sumarle también que, bajo los propios pontones, ahora hay bastante más túnel que antes.

En conclusión y añadido a todo lo anterior, Aston Martin contará con un suelo y una suspensión totalmente renovadas, mejoras en los pontones del ala trasera y el DRS, así como un sorpresa que desde el equipo no han queridorevelar. Para poder saber si funciona, habrá que estar atentos al GP de Canadá de este fin de semana.

Canadá, todo a favor

La actualización no únicamente va a traer una mejor carga aerodinámica que permita reducir la brecha con Red Bull, sino que incrementa la ventana de trabajo en el monoplaza para poder ser competitivos en todo tipo de trazados.

Además, el GP de Canadá se amolda a la perfección a las características del monoplaza de Fernando Alonso y Lance Stroll. Un trazado en el que, incluso sin mejoras, podrían pelar por estar en el podio. Ahora, de funcionar las mejoras, quién sabe si podrán plantarle cara al Red Bull de Max Verstappen.

Fernando Alonso en el podio

Fernando Alonso en el podio | Getty

71 puntos, 15 carreras

Con 15 carreras por delante, la brecha entreMax Verstappen y Fernando Alonso es de 71 puntos. Algo que puede parecer insalvable teniendo en cuenta que el neerlandés ha ganado cinco de las siete primeras carreras y el español ninguna.

Sin embargo, este fin de semana puede ser fundamental para conocer las verdaderas aspiraciones de Fernando Alonso en este campeonato.

De quedar por delante de Verstappen o ganar la carrera, el ovetense ya le estaría recortando puntos en el Mundial de Pilotos, algo que, sin ninguna duda, le haría creer a Fernando Alonso que luchar por el mundial es una misión difícil, pero noimposible.

En su batalla con Espargaró y Di Giannantonio

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