La temporada 2023 es únicamente la segunda que presenta la normativa actual de los monoplazas en Fórmula 1 y, aún así, los equipos ya miran a la nueva normativa que entrará en vigor en 2026.
La nueva normativa supondrá grandes cambios en los monoplazas y los equipos ya están empezando a trabajar en ellos. Un cambio de generación que busca hacer hincapié en la sostenibilidad y la seguridad.
Adrian Newey, director técnico del equipo Red Bull, asegura que con una normativa tan restrictiva por temas de seguridad, los monoplazas no van a poder ser tan rápidos. "Todo está controlado por la regulación. Si no la tuviéramos (regulación), los coches serían como cohetes", ha asegurado Newey en el podcast 'Talking Bull'.
"Es posible que esta generación actual de coches sea la más rápida durante un tiempo, porque con las reglas de 2026 los coches serán mucho más lentos", añade.
Mirando al futuro
Los equipos ya están tratando de desarrollar los monoplazas del futuro. Sin ir más lejos, Aston Martin va a empezar a trabajar en la nueva caja de cambios una vez se complete la mudanza a su nueva fábrica.
El equipo Campeón del Mundo, Red Bull, ya ha desarrollado las primeras unidades de potencia sin contar con la colaboración de Honda.
Considerado "parte activa"
La UCO sostiene que Piqué fue "parte activa" en el contrato de la RFEF de Rubiales con Arabia Saudí para la Supercopa
El contexto Según el informe de la UCO al que ha tenido acceso laSexta, los investigadores atribuyen al exjugador un papel más relevante del que se creía en la adjudicación del contrato de la Supercopa de España.