Así es el coche de carreras más especial que jamás ha fabricado Ferrari

Así es el coche de carreras más especial que jamás ha fabricado Ferrari

Ferrari P80/C: el coche de carreras más especial que el dinero puede pagar

Ferrari desvela un nuevo one-off, un coche de carreras denominado como P80/C que solo se podrá disfrutar en circuito

Daniel Valdivieso | Madrid | 25/03/2019

Ferrari P80/C
Ferrari P80/C | Ferrari

Ferrari presenta ante el gran público su nueva y más exclusiva creación, el Ferrari P80/C. Se trata de un nuevo coche realizado por la exclusiva división Special Projects bajo estricto pedido y con la garantía de que no será fabricado ningún coche más bajo estas indicaciones. Hablamos además de un coche muy especial, y no solo por ser único, sino por ser el primer coche de carreras desarrollado por esta división, lo que hacen que además Ferrari no haya encontrado limitaciones a la hora de explotar todas sus posibilidades a nivel de creación.

Ferrari P80/C | Ferrari

El Ferrari P80/C, también conocido como SP36, es un proyecto que nace bajo la petición de crear un coche para circuito que fuese muy especial. Así, Ferrari tomó como base su coche de carreras estrella, el Ferrari 488 GT3, empleando su chasis y grupo motopropulsor. De este modo nos encontramos con un motor 3.9 V8 Twin-Turbo que, eso sí, elimina cualquier restricción impuesta por la homologación FIA GT3. De este modo y pese a que Ferrari no revela números al respecto, el Ferrari P80/C podría alcanzar una potencia de 720 CV o más, ofreciendo además un peso sumamente ajustado.

Ferrari P80/C | Ferrari

Para su interior se emplea el habitáculo de carreras, lo que se traduce en un puesto de conducción y dos baquets. Todo reducido a la mínima expresión ya que cada gramo importa y el único objetivo es ofrecer la más extrema experiencia de conducción.

Ferrari P80/C | Ferrari

Para su diseño exterior nos encontramos con una estética muy elaborada donde la aerodinámica es principal protagonista tal y como demuestra su enorme alerón posterior (extraíble eso sí), abultados pasos de ruedas con salidas de aire o un agresivo frontal que saca aún más provecho del S-Duct para generar la mayor carga aerodinámica posible sobre el tren delantero. Recordemos que esta solución fue una de las apuestas estrella del Ferrari 488 Pista y se ha mantenido en su recientemente presentado sucesor el Ferrari F8 Tributo.

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