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La firma del rombo añade la batería grande al motor pequeño

El Renault Mégane E-Tech añade una nueva opción mecánica

Con la introducción de la nueva versión el compacto francés logra aumentar su autonomía hasta unos muy buenos 470 km según el ciclo WLTP.

El Renault Mégane E-Tech añade una nueva opción mecánica

Motor Atresmedia El Renault Mégane E-Tech añade una nueva opción mecánica

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La gama del Renault Mégane E-Tech contará dentro de muy poco con una nueva e interesante versión que seguramente termine convirtiéndose en una de las más populares de la gama al combinar la mecánica de menor potencia con la batería de mayor capacidad.

Anunciada ya para el mercado francés, la denominada Evolution ER presume del bloque con 130 CV que ya disfruta de unas prestaciones muy razonables para un modelo compacto con la batería de 60 kWh de capacidad. Siendo el motor que menos gasta se logra una autonomía de 470 km, es decir, la más elevada de la gama.

Los interesados en esta nueva alternativa podrán optar por el cargador embarcado de 7 kW o bien el más potente de 22 kW, este último muy interesante para sacar el máximo partido a los puntos gratuitos que se instalan en algunos centros comerciales y ayuntamientos de diversos municipios.

Por el momento no conocemos los tarifas con las que llegará al mercado español pero en Francia se comercializa con el nivel de terminación Evolution ER con tarifas que arrancan en los 41.200 € sin incluir ayudas ni descuentos. Este nivel de acabado es exclusivo para la nueva alternativa.

Vista del conductor
Vista del conductor | Motor Atresmedia

Entre los elementos que lleva de serie hay que mencionar los faros LED, climatizador automático de dos zonas, cargador de móvil por inducción, sensores de parking, cámara de visión posterior, detector de fatiga, alerta de carril, control de crucero o el sistema multimedia con pantalla de 12 pulgadas.

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